Arbre à cames :
* Fonction : L'arbre à cames est chargé de contrôler l'ouverture et la fermeture des soupapes du moteur. Il est entraîné par le vilebrequin, mais sa vitesse de rotation est généralement la moitié de celle du vilebrequin.
* Emplacement : L'arbre à cames est situé dans la culasse du moteur.
* Construction : L'arbre à cames est constitué d'un arbre cylindrique avec des lobes sur toute sa longueur. Ces lobes entrent en contact avec les poussoirs de soupape, qui à leur tour ouvrent les soupapes.
* Fonctionnement : Lorsque l'arbre à cames tourne, les lobes poussent sur les poussoirs de soupape, provoquant l'ouverture des soupapes. Lorsque les lobes s'éloignent des poussoirs de soupape, les soupapes se ferment. Le moment de la rotation de l'arbre à cames est synchronisé avec le mouvement du piston pour garantir que les soupapes s'ouvrent et se ferment aux moments appropriés.
Vilebrequin :
* Fonction : Le vilebrequin est l’arbre rotatif principal d’un moteur. Il convertit le mouvement alternatif des pistons en mouvement de rotation, qui est ensuite transféré aux roues du véhicule.
* Emplacement : Le vilebrequin est situé au bas du bloc moteur.
* Construction : Le vilebrequin est constitué d’une seule pièce de métal et comporte une série de lancers ou de tourillons sur toute sa longueur. Les bielles des pistons sont fixées aux manivelles.
* Fonctionnement : Lorsque les pistons montent et descendent à l’intérieur des cylindres, ils poussent et tirent sur les bielles, ce qui entraîne la rotation du vilebrequin. La rotation du vilebrequin fournit la puissance qui entraîne les accessoires du moteur et propulse le véhicule vers l'avant.
En résumé, l'arbre à cames contrôle le calage des soupapes du moteur, tandis que le vilebrequin convertit le mouvement alternatif des pistons en mouvement de rotation.
