1. Batterie :La batterie de la voiture stocke l'énergie électrique et fournit la puissance initiale nécessaire au fonctionnement du système d'allumage.
2. Interrupteur d'allumage :Lorsque la clé de contact est tournée, elle complète un circuit, permettant au courant de circuler de la batterie vers le système d'allumage.
3. Distributeur (véhicules plus anciens) ou module de commande d'allumage (véhicules modernes) :Le distributeur, que l'on trouve dans les véhicules plus anciens, ou le module de commande d'allumage dans les véhicules modernes, distribue le courant électrique aux bonnes bougies d'allumage aux moments appropriés.
4. Bobine d'allumage :La bobine d'allumage élève la tension de la batterie à un niveau de tension élevé, généralement entre 10 000 et 25 000 volts. Ce courant haute tension est nécessaire pour créer une étincelle à travers les écarts des bougies.
5. Couvercle et rotor du distributeur (véhicules plus anciens) ou fils de bougie d'allumage (véhicules modernes) :Dans les véhicules équipés de distributeurs, le capuchon et le rotor du distributeur distribuent le courant haute tension de la bobine d'allumage aux bougies d'allumage. Dans les véhicules modernes sans distributeurs, les fils de bougies effectuent cette tâche.
6. Bougies d'allumage :Les bougies d'allumage reçoivent le courant électrique haute tension et génèrent une étincelle électrique à travers leurs électrodes, enflammant le mélange air-carburant dans les cylindres du moteur.
En coordonnant ces composants, le système d'allumage de la voiture assure une distribution et un timing appropriés de l'énergie électrique aux bougies d'allumage, qui à leur tour enflamment le mélange carburé et provoquent la combustion dans le moteur, permettant au véhicule de fonctionner en douceur.
