Système de refroidissement :Le système de refroidissement se compose de plusieurs composants qui fonctionnent ensemble pour évacuer la chaleur du moteur. Ces composants comprennent :
- Radiateur :Le radiateur est un échangeur thermique situé à l'avant de la voiture. Il se compose d’une série de tubes et d’ailettes à travers lesquels s’écoule le liquide de refroidissement. Lorsque l'air circule sur le radiateur, le liquide de refroidissement absorbe la chaleur et la transfère à l'air, refroidissant ainsi le moteur.
- Pompe à eau :La pompe à eau est un dispositif mécanique qui fait circuler le liquide de refroidissement dans tout le système de refroidissement. Il aspire le liquide de refroidissement du radiateur, le pompe à travers le bloc moteur et la culasse, puis le renvoie dans le radiateur.
- Thermostat :Le thermostat est une vanne qui régule le débit de liquide de refroidissement en fonction de la température du moteur. Lorsque le moteur est froid, le thermostat se ferme, permettant au liquide de refroidissement de circuler uniquement à travers le bloc moteur pour le réchauffer rapidement. Lorsque le moteur atteint sa température optimale, le thermostat s'ouvre, permettant au liquide de refroidissement de circuler à travers le radiateur pour se refroidir.
- Liquide de refroidissement :Le liquide de refroidissement est un liquide (généralement un mélange d'eau et d'éthylène glycol) qui absorbe la chaleur du moteur et la transfère au radiateur.
Refroidissement par air :Dans certains moteurs, le refroidissement par air est également utilisé pour compléter le système de refroidissement. Les moteurs refroidis par air utilisent des ailettes ou d'autres surfaces de dissipation de chaleur pour transférer la chaleur du moteur directement à l'air.
Ventilateur :De plus, un ventilateur est souvent utilisé pour faciliter la circulation de l'air et aspirer plus d'air sur le radiateur, en particulier lorsque la voiture est à l'arrêt ou à basse vitesse.
En régulant la température du moteur, le système de refroidissement assure un fonctionnement efficace, évite la surchauffe et réduit l'usure des composants du moteur.
