Lors de votre vidange d'huile régulière, vous devez retirer le bouchon d'huile. À ce stade, il est sage d'effectuer une inspection rapide pour s'assurer que tout semble correct. Si vous remarquez une substance blanche ou de l'huile laiteuse sous le bouchon de remplissage d'huile, il est possible qu'il y ait un signe de problème, mais cela peut aussi être inoffensif.
Dans ce guide, nous détaillons ce que pourrait être la substance blanche laiteuse. Nous examinons également s'il y a quelque chose dont vous devez vous inquiéter.
La substance blanche ou laiteuse indique que de l'humidité ou de l'eau se mélange à l'huile moteur. Il se transforme en une boue blanche crémeuse qui colle au bouchon. L'eau ne doit pas pénétrer dans le moteur ou se mélanger à l'huile, cela devrait donc conduire à une inspection plus approfondie, mais vous n'aurez peut-être pas à vous inquiéter.
Il y a des raisons légitimes pour lesquelles l'eau est entrée dans le moteur qui ne mènera pas à une réparation majeure. Cependant, la préoccupation la plus gênante est toujours un joint de culasse soufflé, qui nécessite une reconstruction ou un remplacement du moteur pour être réparé.
Si vous résidez dans un endroit soumis à des températures humides et froides, de l'humidité peut s'accumuler dans le moteur. Vous remarquerez d'abord cette condensation en regardant l'échappement, ce qui créera de la vapeur d'eau comme sous-produit.
Beaucoup de gens confondent un bouchon d'huile laiteux avec un joint de culasse soufflé, ce qui pourrait être vrai, mais la plupart du temps, il s'agit simplement d'une condensation normale.
Cependant, au fur et à mesure que le moteur se réchauffe, cette humidité devrait être naturellement éliminée. L'évaporation devrait se produire une fois que le moteur tourne à des températures optimales. Si vous ne conduisez pas votre véhicule assez longtemps pour que les températures montent aussi haut, l'eau ne peut pas être brûlée. Ce qui reste est une accumulation de crasse blanche sous le bouchon de remplissage d'huile.
Utilisez-vous des nettoyeurs haute pression pour nettoyer votre véhicule ? Si vous utilisez le même nettoyeur haute pression pour nettoyer le compartiment moteur, vous pourriez voir de l'huile laiteuse sous le bouchon.
Le jet à haute pression peut pousser l'eau dans le moteur, là où elle n'appartient pas. Si de l'eau se mélange à l'huile, elle peut s'accumuler sur le bouchon de remplissage d'huile. L'eau peut également s'infiltrer dans le filtre à air, la jauge d'huile moteur, le bouchon de direction assistée et d'autres endroits.
C'est le problème auquel personne ne veut s'attaquer. Si vous êtes sûr que rien d'extérieur ou de mauvaises pratiques ne cause la substance blanche laiteuse, il est probable que vous ayez plutôt affaire à un joint de culasse soufflé.
Le joint de culasse a un travail important. Il est conçu pour maintenir les cylindres derrière un joint hermétique pour une performance maximale. Avec ce joint, les cylindres peuvent remplir leurs fonctions habituelles. De plus, le joint crée la bonne quantité de compression pour que le moteur fonctionne en douceur. Il empêche également le liquide de refroidissement et l'huile de se mélanger, même s'ils circulent tous les deux dans le moteur.
Lorsque le joint de culasse est soufflé, le liquide de refroidissement peut fuir dans la chambre de combustion du moteur. Il s'infiltrera dans les passages d'huile moteur, entraînant l'accumulation d'une substance blanche laiteuse au fond du bouchon de remplissage d'huile.
Vous pouvez vérifier un joint de culasse soufflé en regardant de plus près la jauge d'huile. Laissez la voiture tourner jusqu'à ce que le moteur atteigne des températures de fonctionnement optimales. Vous pouvez également regarder l'échappement pendant ce temps car un joint de culasse soufflé crée de la fumée blanche.
Vérifiez la jauge pour voir à quoi elle ressemble. Si tout ce que vous voyez est de l'huile moteur, vous n'avez peut-être pas un joint de culasse soufflé. Cependant, s'il y a de l'humidité ou de l'huile laiteuse sur la jauge et une substance blanche sur le bouchon d'huile, vous pouvez en toute sécurité supposer que le joint de culasse est le problème.
Il y a d'autres signes d'un joint de culasse soufflé à considérer lors de votre étape de dépannage. Il pourrait y avoir une fuite de liquide de refroidissement sous le collecteur d'échappement du moteur. Vous pourriez également voir des bulles se former dans le radiateur ou le réservoir de débordement du liquide de refroidissement.
Si vous devez continuer à remplir le liquide de refroidissement mais que vous ne trouvez pas de fuite, c'est également une indication importante car le liquide de refroidissement fuit à l'intérieur. Si rien n'est fait, le joint de culasse soufflé causera des problèmes de surchauffe puisque le système ne fonctionne pas comme il le devrait.
Si vous ne trouvez rien de mécaniquement défectueux, le problème peut simplement être dû à une humidité excessive qui ne brûle pas. Cela est particulièrement vrai si vous ne faites pas de longs trajets dans votre véhicule.
Si vous ne conduisez que pendant cinq à dix minutes, la température du moteur n'atteint jamais les plages optimales. L'évaporation ne peut pas se produire, ce qui permet à l'humidité de s'accumuler dans le moteur. Non seulement cela est mauvais pour le moteur, mais cela entraînera également une accumulation de lait.
Cependant, la solution est simple et peut être amusante. Sortez votre voiture pour les trajets plus longs. Si vous prévoyez d'aller quelque part à dix minutes, faites un long chemin et profitez du paysage. Vous voulez également vous assurer que vous conduisez à une vitesse plus élevée dans la mesure du possible. Le moteur se réchauffe plus rapidement lorsque vous roulez à 60 mph par rapport à la conduite sur une route secondaire à 15 mph.
Lorsque vous lavez le moteur de la voiture, vous devez faire attention à ce que l'eau ne pénètre pas dans le moteur. Pour commencer, vérifiez le joint du bouchon d'huile avant de commencer. S'il est endommagé ou usé, il ne fournira pas de barrière contre l'humidité, vous devez donc le remplacer.
Une fois que vous avez confirmé que le joint est en bon état, vous souhaitez pulvériser le compartiment moteur avec un jet d'eau à basse pression. Vous pouvez toujours utiliser le nettoyeur haute pression, mais assurez-vous de le baisser d'un cran. De plus, veillez à ne pas pulvériser directement sur les joints du moteur, en particulier autour du couvercle de soupape.
La meilleure façon de nettoyer le moteur est d'obtenir un nettoyant spécial et de le frotter avec une brosse. Une fois que vous avez enlevé la crasse et la saleté, vous pouvez utiliser un jet d'eau normal pour simplement le rincer, le protégeant ainsi de la pression excessive qui n'est pas nécessaire.
Si le joint de culasse échoue, vous n'avez pas beaucoup d'options. Certaines personnes prétendent que les scellants de joint de culasse fonctionnent bien, mais beaucoup de gens vous disent de ne jamais en utiliser un. Avant de le faire, assurez-vous de faire vos propres recherches afin de savoir dans quoi vous vous embarquez. Bien sûr, si vous avez de toute façon besoin d'un nouveau joint de culasse, il ne fera probablement plus de dégâts.
Le nouveau joint de culasse ne vous coûtera que 100 $ à 300 $, selon le type de voiture que vous conduisez. Bien que ce ne soit pas cher, c'est la main-d'œuvre qui pourrait faire sauter la banque. Selon le véhicule que vous conduisez et l'endroit où vous l'emmenez en réparation, vous pourriez facilement dépenser entre 750 $ et 2 000 $, voire plus.
De plus, la réparation peut prendre un certain temps, vous serez donc sans votre véhicule pour le transport quotidien jusqu'à ce que le magasin soit terminé. Si le véhicule ne vaut pas ce type de réparation, il est peut-être temps de commencer à chercher une nouvelle voiture à la place.
