Offre et demande :Le diesel est un sous-produit du raffinage du pétrole brut et sa demande dépend principalement du secteur des transports, en particulier du transport de marchandises et du camionnage commercial. L’offre mondiale de diesel est généralement plus limitée que celle de l’essence en raison de la demande accrue des industries et d’une capacité de production limitée.
Croissance économique :Le diesel est fortement utilisé pour les activités commerciales et le transport de marchandises, qui ont tendance à être plus sensibles à la croissance économique. À mesure que l’économie se redresse ou connaît une forte croissance, la demande de carburant diesel augmente, ce qui exerce une pression sur les prix.
Affiner la complexité :Le carburant diesel nécessite un processus de raffinage plus complexe que l'essence ordinaire. Cette complexité s'ajoute aux coûts de production et peut avoir un impact sur le prix global.
Taxes et réglementations :Le carburant diesel est soumis à différentes structures fiscales et réglementations selon les juridictions, ce qui peut affecter son prix final à la pompe.
Facteurs géopolitiques :Les événements géopolitiques mondiaux, tels que les ruptures d’approvisionnement, les différends commerciaux ou les conflits dans les principales régions productrices de pétrole, peuvent avoir un impact sur l’offre et le prix du pétrole brut, affectant par la suite les prix de l’essence et du diesel. La demande de diesel étant plus concentrée dans certains secteurs, elle peut être plus sensible à ces influences géopolitiques.
Demande d'alternatives durables :La poussée croissante vers des transports durables a influencé la demande de carburants alternatifs, en particulier dans le segment des véhicules de tourisme. Ce changement de demande peut conduire à un excédent de carburant diesel par rapport à l’essence, contribuant potentiellement à des différences de prix.
Frais de stockage et de transport :Le diesel a des exigences de stockage et de transport différentes de celles de l'essence, ce qui peut ajouter des coûts supplémentaires à la chaîne d'approvisionnement et contribuer aux variations de prix.
