1. Retirez le couvercle de l'arbre à cames.
2. Faites tourner le moteur jusqu'à ce que le repère de calage du vilebrequin soit aligné avec le repère « 0 » sur le couvercle de la courroie de distribution.
3. Les marques de calage de l'arbre à cames devraient maintenant être visibles sur les engrenages de l'arbre à cames.
4. Le repère de calage de l'arbre à cames d'admission est un petit point situé sur la dent de l'engrenage, directement sous le chapeau de palier de l'arbre à cames.
5. Le repère de calage de l'arbre à cames d'échappement est un petit point situé sur la dent de l'engrenage, juste au-dessus du chapeau de palier de l'arbre à cames.
Marque de calage du vilebrequin
Le repère de calage du vilebrequin est une petite encoche située sur la poulie du vilebrequin. Il est aligné avec le repère « 0 » présent sur le carter de courroie de distribution lorsque le moteur est au point mort haut (PMH).
Pour aligner les repères de synchronisation, procédez comme suit :
1. Faites tourner le moteur jusqu'à ce que le repère de calage du vilebrequin soit aligné avec le repère « 0 » sur le couvercle de la courroie de distribution.
2. Vérifiez que les marques de calage de l'arbre à cames sont alignées avec les marques sur les engrenages de l'arbre à cames.
3. Si les repères de synchronisation ne sont pas alignés, réglez la tension de la courroie de distribution et répétez les étapes 1 et 2.
