1. Carburéacteur :
- Le carburéacteur est principalement utilisé dans les moteurs à turbine des avions à réaction et de certains gros avions à hélices.
- Compositions :Kérosène aviation (Jet A-1) ou à base de naphta (Jet B).
- Jet A-1 :Jet Fuel à base de kérosène, clair ou de couleur paille, largement utilisé.
- Jet B :Un mélange de distillat de pétrole composé de fractions de naphta et de kérosène, moins couramment utilisé.
- Exigences en matière de carburéacteur :
- Point d'éclair élevé (>38°C / 100,4°F) :Pour minimiser le risque d'inflammabilité.
- Haute stabilité thermique :Assure une combustion efficace et réduit la formation de dépôts.
- Fonctionnement à basse température :Pour maintenir la fluidité dans des conditions climatiques froides.
- Additifs anti-givrage :Empêchent le gel des conduites de carburant à haute altitude.
2. Essence d'aviation (Avgas) :
- L'Avgas est utilisé dans les avions à moteur à pistons, ainsi que dans les modèles d'avions plus petits et plus anciens.
- Compositions :Mélanges d'hydrocarbures divers, principalement 100 low-plomb (100LL).
- 100LL :Avgas le plus courant, contient du plomb tétraéthyle comme agent antidétonant.
- En raison de préoccupations environnementales concernant les émissions de plomb, le 100LL est progressivement supprimé et remplacé par des carburants sans plomb comme l'UL94 et le G100UL.
- Exigences Avgas :
- Indice d'octane élevé :généralement 100 ou plus, crucial pour éviter les cognements du moteur.
- Faible pression de vapeur :Assure une manipulation sûre et réduit les pertes par évaporation.
- Colorant :Avgas est teint pour le différencier du Jet Fuel et de l'essence automobile.
