Cela permet au pilote d'affiner les caractéristiques de vol de l'avion et d'obtenir un contrôle plus précis et plus stable.
Voici une explication plus détaillée du fonctionnement du bouton de trim :
1. Garniture d'ascenseur :Contrôle l'inclinaison de l'avion (piqué vers le haut ou vers le bas). Tourner le bouton de trim dans le sens des aiguilles d'une montre (à droite) fera cabrer le nez de l'avion, tandis que le tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (à gauche) fera piquer le nez de l'avion.
2. Trim des ailerons :Contrôle le roulis de l'avion (inclinaison à gauche ou à droite). Tourner le bouton de trim dans le sens des aiguilles d'une montre (à droite) entraînera une inclinaison de l'avion vers la droite, tandis que le tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (à gauche) entraînera une inclinaison de l'avion vers la gauche.
3. Trim du gouvernail :Contrôle le lacet de l'avion (virage à gauche ou à droite). Tourner le bouton de trim dans le sens des aiguilles d'une montre (à droite) fera tourner l'avion à droite, tandis que le tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (à gauche) fera tourner l'avion à gauche.
Le bouton de trim est généralement situé sur l'émetteur ou le contrôleur utilisé pour faire fonctionner l'avion RC. Il s'agit souvent d'un petit bouton réglable avec des marques qui indiquent la direction et la quantité de garniture appliquée.
Il est important d’utiliser le bouton de trim avec parcimonie et progressivement, car un trim excessif peut entraîner une instabilité et une diminution de la contrôlabilité de l’avion.
Le bouton de trim est un outil crucial pour tout pilote RC, car il lui permet de personnaliser et d'affiner la maniabilité et les performances de son avion. Ceci est particulièrement important pour réaliser des vols fluides, précis et agréables.
