Puissance du moteur à papillon :
La puissance du moteur des gaz contrôle la vitesse à laquelle le rotor principal de l'hélicoptère tourne. L'augmentation de la puissance des gaz augmente la vitesse du rotor, ce qui génère plus de portance et permet à l'hélicoptère de monter. Réduire la puissance des gaz diminue la vitesse du rotor, provoquant la descente de l'hélicoptère.
Collectif :
Collective est une commande cyclique qui modifie simultanément l'angle de pas de toutes les pales du rotor de l'hélicoptère. L'augmentation du collectif augmente l'angle de pas des pales du rotor, générant plus de portance. Cela permet à l'hélicoptère de monter même avec une puissance moteur constante. La diminution du collectif diminue le pas des pales du rotor, réduisant ainsi la portance et provoquant la descente de l'hélicoptère.
Voici un résumé de leurs différences :
1. Fonction :La puissance du moteur du papillon contrôle la vitesse du rotor et donc la quantité de portance générée. Le collectif modifie l'angle de pas des pales du rotor, modifiant ainsi la production de portance.
2. Source d'alimentation :La puissance du moteur des gaz régule le débit de carburant vers le moteur de l'hélicoptère, affectant la puissance du moteur. Le collectif contrôle directement la quantité de portance produite par les pales du rotor.
3. Utilisation :La puissance du moteur des gaz est généralement utilisée pour ajuster le taux de montée ou le taux de descente pendant le vol. Le collectif est principalement utilisé pour le vol stationnaire, les décollages et les atterrissages, car il permet un meilleur contrôle de la position verticale de l'hélicoptère.
En bref, bien que la puissance du moteur des gaz et le collectif influencent le vol vertical, ils sont nettement différents en termes de contrôle et fonctionnent indépendamment pour réaliser diverses manœuvres pendant le vol de l'hélicoptère.
