1. Course d'admission
Le piston descend dans le cylindre, créant un vide qui aspire le mélange air-carburant dans la chambre à travers la soupape d'admission. La soupape d'admission se ferme une fois que le piston atteint le bas de la course.
2. Course de compression
Lorsque les soupapes d'admission et d'échappement sont fermées, le piston monte dans le cylindre, comprimant le mélange air-carburant. Cela augmente sa pression et sa température, le rendant plus combustible.
3. Coup de force
La bougie d'allumage enflamme le mélange air comprimé-carburant, créant une explosion contrôlée qui entraîne le piston vers le bas du cylindre. Cela génère de la puissance qui est transmise au vilebrequin.
4. Course d'échappement
La soupape d'échappement s'ouvre lorsque le piston remonte dans le cylindre, expulsant les gaz brûlés de la chambre de combustion. Le piston continue de monter, poussant les gaz brûlés hors de l'orifice d'échappement. La soupape d'échappement se ferme une fois que le piston atteint le haut de la course et le cycle recommence avec la course d'admission.
