Course d'admission :
- Le piston descend dans le cylindre, augmentant le volume
- La soupape d'admission s'ouvre
- L'air (ou le mélange air-carburant) est aspiré dans le cylindre
Coup de compression :
- Le piston remonte dans le cylindre, réduisant le volume
- La soupape d'admission se ferme puis la compression commence
- L'air (ou le mélange air-carburant) est comprimé, ce qui augmente sa pression et sa température.
Cela aide à préparer le mélange pour l’allumage lors du prochain temps, le temps de combustion.