Un court-circuit du circuit de température du liquide de refroidissement du moteur à la masse peut provoquer une surchauffe du véhicule. En effet, le capteur utilise une résistance variable pour ajuster la quantité de carburant injectée dans le moteur, et lorsqu'il est court-circuité à la masse, le moteur tourne trop richement et surchauffe.
Symptômes
Voici quelques-uns des symptômes d'un court-circuit à la masse du circuit de température du liquide de refroidissement du moteur :
- Le moteur surchauffe
- Le voyant de contrôle du moteur est allumé
- La jauge de température du liquide de refroidissement indique une valeur supérieure à la normale
Diagnostic
Pour diagnostiquer un court-circuit à la masse du circuit de température du liquide de refroidissement du moteur, vous aurez besoin d'un multimètre.
1. Débranchez le connecteur du capteur de température du liquide de refroidissement.
2. Réglez le multimètre pour lire les ohms.
3. Connectez un fil du multimètre à la borne positive du capteur de température du liquide de refroidissement.
4. Connectez l'autre fil du multimètre à la borne de terre du capteur.
5. Si le multimètre indique 0 ohm, il y a un court-circuit à la masse dans le circuit.
Réparation
Pour réparer un court-circuit à la masse du circuit de température du liquide de refroidissement du moteur, vous devrez rechercher et réparer le fil ou la connexion endommagée.
- Le fil ou la connexion endommagé peut se trouver dans le faisceau ou à proximité du capteur lui-même.
- Une fois que vous aurez trouvé le fil endommagé, vous devrez le réparer ou le remplacer.
- Une fois la réparation terminée, rebranchez le connecteur de la sonde de température d'eau.
- Le véhicule doit ensuite être testé à nouveau pour s'assurer que la réparation est complète.
