1. Débranchez la batterie.
- Cela empêchera le démarrage du moteur lors des travaux sur le distributeur.
2. Retirez le capuchon du distributeur et le rotor.
- Dévisser les vis retenant le capuchon du distributeur et retirer le capuchon.
- Sortir le rotor de l'intérieur du distributeur.
3. localisez les marques de calage sur le vilebrequin et le boîtier du distributeur.
- Le repère de calage du vilebrequin est généralement une encoche ou un trou dans l'équilibreur harmonique, tandis que sur le boîtier du distributeur, il s'agit d'une petite encoche ou d'une ligne.
4. Alignez les repères de synchronisation.
- Faites tourner le vilebrequin jusqu'à ce que les repères de calage soient alignés. Cela garantira que le moteur est au point mort haut (PMH) pour le cylindre numéro un.
5. Installez le distributeur.
- Insérez soigneusement le distributeur dans le moteur, en alignant l'arbre de transmission avec l'entraînement de la pompe à huile.
- Assurez-vous que le distributeur est bien en place et que les repères de synchronisation sont toujours alignés.
6. Fixez la pince de maintien du distributeur.
- Serrez la pince de maintien pour maintenir le distributeur en place.
7. Rebranchez les fils de bougie.
- Connecter les fils de bougie aux bornes du chapeau d'allumeur en respectant l'ordre d'allumage du moteur (1-6-5-4-3-2).
8. Installez le capuchon du distributeur et le rotor.
- Remplacez le rotor et le capuchon du distributeur en les fixant avec les vis que vous avez retirées précédemment.
9. Rebranchez la batterie.
- Rebrancher les câbles de la batterie pour rétablir l'alimentation du moteur.
10. Démarrez le moteur et vérifiez le timing.
- Démarrer le moteur et vérifier si le calage est correctement réglé. Vous devrez peut-être ajuster légèrement le distributeur pour obtenir le bon timing.
N'oubliez pas de consulter le manuel de réparation de votre véhicule ou de demander l'aide d'un professionnel si vous n'êtes pas sûr des étapes à suivre. N'oubliez pas qu'un timing incorrect peut endommager le moteur. Il est donc essentiel de s'assurer qu'il est correctement réglé avant de faire fonctionner le véhicule.
