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-Douille 10mm
- douille 12 mm
-Douille 14mm
-Cliquet 3/8"
-Barre de coupe 3/8"
-Rallonge 3/8"
- un tournevis à tête plate
-Courroie de distribution
**Procédure:
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1. Commencez par retirer le carter de distribution. Plusieurs boulons le maintiennent en place, utilisez donc la douille appropriée pour tous les retirer.
2. Une fois le carter de distribution retiré, vous devrez retirer la courroie serpentine. Pour ce faire, utilisez une douille de 12 mm pour tourner le galet tendeur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Cela desserrera la ceinture et vous pourrez ensuite la retirer à la main.
3. Maintenant que la courroie serpentine est retirée, vous devrez retirer le boulon du vilebrequin. Ce boulon est serré à un couple très élevé, vous devrez donc utiliser une barre de coupe pour le desserrer. Assurez-vous d'utiliser la bonne taille de douille (14 mm) pour éviter de dénuder le boulon.
4. Une fois le boulon du vilebrequin retiré, vous pouvez retirer la courroie de distribution. Faites-le simplement glisser hors des poulies.
5. Avant de pouvoir installer la nouvelle courroie de distribution, vous devrez définir les repères de synchronisation. Cela peut être fait à l'aide d'un tournevis à tête plate. Pour définir les marques de chronométrage,
- Insérez le tournevis dans le trou situé à l'arrière de la poulie de vilebrequin.
- Tourner le vilebrequin jusqu'à ce que le tournevis pointe vers le repère 0 degré sur le volant moteur.
-Insérez le tournevis dans le trou de la poulie d'arbre à cames.
-Tournez l'arbre à cames jusqu'à ce que le tournevis pointe vers le repère 0 degré sur le pignon d'arbre à cames.
6. Une fois les repères de synchronisation définis, vous pouvez installer la nouvelle courroie de distribution. Commencez par le glisser sur la poulie de vilebrequin, puis sur la poulie de la pompe à eau, puis sur la poulie d'arbre à cames.
7. Une fois la courroie de distribution installée, vous pouvez réinstaller la courroie serpentine. Pour ce faire, il suffit de le glisser sur les poulies puis d'utiliser le galet tendeur pour le serrer.
8. Enfin, vous pouvez réinstaller le carter de distribution et le boulon du vilebrequin. Serrez le boulon du vilebrequin au couple spécifié (50 pi-lb).
9. Vérifiez à nouveau que les repères de synchronisation sont alignés.
Maintenant que la courroie de distribution est changée, vous pouvez démarrer votre voiture et profiter de votre nouvelle balade.
