- Garez votre Chrysler sur une surface plane et coupez le moteur.
- Ouvrez le capot et localisez le câble négatif de la batterie. Il est généralement noir et porte un symbole négatif (-).
- Utilisez une clé pour desserrer l'écrou qui maintient le câble négatif de la batterie à la borne de la batterie.
- Retirez le câble négatif de la batterie et mettez-le de côté.
2. Localisez l'unité d'envoi de pression d'huile
- L'unité d'envoi de pression d'huile est généralement située sur le côté du bloc moteur, près du haut.
- Il s'agit d'un petit appareil cylindrique auquel un seul fil est connecté.
3. Débranchez le fil de l'unité d'envoi de pression d'huile
- Utilisez une clé pour desserrer l'écrou qui maintient le fil à l'unité d'envoi de pression d'huile.
- Retirez le fil de l'unité d'envoi de pression d'huile.
4. Retirez l'unité d'envoi de pression d'huile
- Utiliser une clé pour desserrer l'écrou qui maintient l'unité d'envoi de pression d'huile au bloc moteur.
- Déposer le boîtier d'envoi de pression d'huile du bloc moteur.
5. Installez la nouvelle unité d'envoi de pression d'huile
- Appliquez une fine couche de produit d'étanchéité sur les filetages de la nouvelle unité de transmission de pression d'huile.
- Visser la nouvelle unité d'envoi de pression d'huile dans le bloc moteur.
- Serrer l'écrou qui maintient l'unité d'envoi de pression d'huile au bloc moteur.
6. Connectez le fil à l'unité d'envoi de pression d'huile
- Pousser le fil sur le boîtier d'envoi de pression d'huile.
- Serrez l'écrou qui maintient le fil à l'unité d'envoi de pression d'huile.
7. Rebranchez le câble négatif de la batterie
- Fixez le câble négatif de la batterie à la borne de la batterie.
- Serrez l'écrou qui maintient le câble négatif de la batterie à la borne de la batterie.
8. Démarrez le moteur
- Démarrez le moteur et laissez-le tourner quelques minutes.
- Vérifiez s'il y a des fuites d'huile autour de l'unité d'envoi de pression d'huile.
- S'il n'y a pas de fuite, l'unité de transmission de pression d'huile a été remplacée avec succès.
