Le liquide de frein est spécialement conçu pour être utilisé dans les systèmes de freinage et d'embrayage hydrauliques, où il agit comme un fluide hydraulique pour transmettre la force du maître-cylindre au cylindre récepteur. Il a un point d'ébullition élevé pour garantir qu'il ne se vaporise pas sous les températures élevées générées par le freinage et l'embrayage, et une faible viscosité pour garantir qu'il s'écoule facilement dans les petits passages du système.
L'ATF, quant à lui, est conçu pour être utilisé dans les transmissions automatiques, où il agit comme lubrifiant, liquide de refroidissement et fluide hydraulique. Il a un point d'ébullition plus bas et une viscosité plus élevée que le liquide de frein, ce qui le rend impropre à une utilisation dans les cylindres récepteurs d'embrayage.
L'utilisation d'ATF dans votre cylindre récepteur d'embrayage peut entraîner plusieurs problèmes, notamment :
* Défaillance prématurée du cylindre récepteur : L'ATF peut endommager les joints du cylindre récepteur, provoquant une fuite et une défaillance prématurée.
* Défaillance prématurée du maître-cylindre : L'ATF peut également endommager les joints du maître-cylindre, provoquant des fuites et une défaillance prématurée.
* Autres problèmes d'embrayage : L'ATF peut causer d'autres problèmes avec le système d'embrayage de votre véhicule, tels qu'un glissement, un claquement ou un accrochage.
Si vous avez accidentellement mis de l'ATF dans votre cylindre récepteur d'embrayage, il est important de rincer le système avec du liquide de frein dès que possible pour éviter de causer des dommages.
