- Thermostat de remplacement (OEM ou marché secondaire de haute qualité)
- Pince ou clé à molette
- Tournevis à tête plate
- Clé à douille de 5/8 pouces
- Clé à douille de 10 mm
- Clé à douille 1/4 de pouce
- Entonnoir
- Liquide de refroidissement (mélange antigel/eau)
- Des chiffons propres
Instructions étape par étape :
1. Préparez le véhicule :
- Coupez le moteur et laissez-le refroidir complètement.
- Ouvrez le capot de votre Chrysler Voyager.
2. Localisez le boîtier du thermostat :
- Le boîtier du thermostat est situé sur la face avant du moteur, généralement près du haut.
- Il est généralement en plastique ou en métal et est raccordé à deux tuyaux de liquide de refroidissement.
3. Débranchez la batterie (facultatif) :
- Bien que ce ne soit pas strictement nécessaire, vous souhaiterez peut-être débrancher la borne négative (–) de la batterie par mesure de sécurité.
- Cela évitera tout court-circuit électrique accidentel pendant la procédure.
4. Vidangez le liquide de refroidissement :
- Localisez le bouchon de vidange ou le robinet d'essence au bas du radiateur.
- Placer un bac de récupération en dessous pour récupérer le liquide de refroidissement.
- Ouvrir le bouchon de vidange et laisser s'écouler le liquide de refroidissement.
5. Débranchez les durites de liquide de refroidissement :
- Utilisez une pince ou une clé à molette pour desserrer les colliers de serrage fixant les durites de liquide de refroidissement au boîtier du thermostat.
- Retirez délicatement les flexibles du boîtier.
6. Retirez le thermostat :
- Utilisez un tournevis à tête plate ou une clé à douille de 10 mm pour retirer les boulons ou vis qui maintiennent le boîtier du thermostat en place.
- Faites attention à ne pas laisser tomber les boulons dans le compartiment moteur.
- Une fois les boulons retirés, retirez délicatement le boîtier du thermostat.
- L'ancien thermostat doit être situé à l'intérieur du boîtier.
7. Inspectez le thermostat :
- Vérifiez l'ancien thermostat pour détecter tout signe d'usure ou de dommage, tel que corrosion, fissures ou collage.
- Si le thermostat est défectueux, remplacez-le par le neuf.
8. Réinstallez le thermostat :
- Placez le nouveau thermostat dans le boîtier, en vous assurant qu'il est correctement installé et orienté dans la bonne direction (généralement indiquée par une flèche).
- Réinstallez le boîtier du thermostat et fixez-le à l'aide des boulons ou des vis que vous avez retirés précédemment.
- Serrez fermement les boulons ou les vis.
9. Rebranchez les durites de liquide de refroidissement :
- Rebranchez les durites de liquide de refroidissement sur le boîtier du thermostat et fixez-les avec les colliers de serrage.
- Assurez-vous que les tuyaux sont correctement mis en place et que les colliers sont serrés.
10. Remplissez le liquide de refroidissement :
- Utilisez un entonnoir pour ajouter du nouveau liquide de refroidissement dans le radiateur ou le réservoir de liquide de refroidissement, selon la conception spécifique de votre véhicule.
- Remplissez le liquide de refroidissement jusqu'au niveau recommandé indiqué dans le manuel du propriétaire de votre véhicule.
11. Testez le système :
- Démarrez le moteur et laissez-le tourner quelques minutes.
- Vérifiez s'il y a des fuites autour du boîtier du thermostat, des durites de liquide de refroidissement et du radiateur.
12. Vérifiez la jauge de température :
- Pendant que le moteur chauffe, observez la jauge de température sur votre tableau de bord.
- Assurez-vous que la température reste dans la plage de fonctionnement normale.
13. Rebranchez la batterie (si elle est déconnectée) :
- Si vous avez débranché la batterie plus tôt, rebranchez la borne négative.
14. Nettoyer :
- Nettoyez tout liquide de refroidissement renversé à l'aide d'un chiffon.
- Éliminez correctement l'ancien liquide de refroidissement.
Le thermostat de votre Chrysler Voyager devrait maintenant être remplacé avec succès. Testez le système de refroidissement du véhicule et assurez-vous de son bon fonctionnement avant de conduire. Si vous rencontrez des problèmes ou avez des doutes, il est toujours préférable de consulter un mécanicien professionnel pour obtenir de l'aide.
