-Tournevis plat.
-Tournevis cruciforme.
-Jeu de douilles (clés à cliquet).
-Clé dynamométrique.
-Jeu de joints de culasse (qui comprend également les boulons de culasse).
-Nouvelle pompe à eau.
-Fabricant de joints en silicone Permatex RTV.
-Filet frein (bleu).
-Chiffons et serviettes propres.
Pièces :
-Liquide de refroidissement moteur (mélange de 50% de liquide de refroidissement et 50% d'eau distillée).
-Huile moteur.
-Bougies d'allumage.
Instructions :
1. Débrancher la batterie :
-Ouvrez le capot et retirez la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm.
2. Vidanger le liquide de refroidissement du moteur :
-Repérez le bouchon de vidange au bas du radiateur et ouvrez-le à l'aide d'un tournevis plat ou d'une clé de 10 mm.
-Laissez le liquide de refroidissement s'écouler complètement dans un bac de récupération.
3. Supprimer la ceinture :
-Localisez et desserrez les courroies de l'alternateur et de la pompe à eau à l'aide des clés appropriées.
-Enlever les ceintures.
4. Débranchez les durites de radiateur :
-Utilisez une pince ou une clé pour retirer les durites supérieure et inférieure du radiateur.
5. Débrancher le câblage du moteur :
-Localiser et débrancher les faisceaux de câbles du moteur suivants :
- Injecteurs de carburant.
- Bobines d'allumage.
- Sonde de température d'eau.
-Capteur ECT (température du liquide de refroidissement du moteur).
6. Déboulonner les collecteurs d'admission et d'échappement :
-Dévisser le collecteur d'admission de la culasse.
-Dévisser le collecteur d'échappement de la culasse.
-Retirer les collecteurs du compartiment moteur.
7. Retirez les couvercles de soupape :
-Utilisez un tournevis cruciforme pour retirer les boulons qui maintiennent les couvercles de soupape.
-Retirez les couvercles de soupapes.
8. Supprimer les composants de synchronisation :
- Placer le piston n°1 au point mort haut (PMH) sur la course de compression. Alignez le repère « P » du galet tendeur de courroie de distribution avec le repère « V » sur le couvercle de la courroie de distribution.
- Desserrez le galet tendeur de courroie de distribution, ainsi que la poulie de courroie de distribution. La poulie de la courroie de distribution est à ressort, donc lorsque vous desserrez l'écrou, elle recule. Retirez les deux du compartiment moteur.
9. Déboulonner la culasse :
-Utilisez une clé à douille pour retirer les boulons de culasse.
-Déposer la culasse du bloc moteur.
10. Retirez l'ancien joint et nettoyez la surface :
-Nettoyer soigneusement le bloc-cylindres et la culasse à l'aide d'un torchon et d'un dégraissant.
-Assurez-vous que tous les vieux résidus de joints sont éliminés.
11. Appliquer un nouveau joint de culasse
-Appliquez une fine couche de Permatex RTV Silicone Gasket Maker sur la surface de la tête où le joint sera posé.
-Placer soigneusement le nouveau joint de culasse sur le bloc cylindre.
- Assurez-vous que le joint est correctement aligné.
12. Serrez les boulons à tête :
-Installez les nouveaux boulons à tête et commencez à les serrer en diagonale (c'est-à-dire en étoile).
-Serrez les boulons au couple recommandé, qui se trouve dans le manuel d'entretien du véhicule.
-Serrer les boulons en plusieurs passes, en augmentant progressivement le couple jusqu'à atteindre la valeur spécifiée.
13. Réinstallez les composants de synchronisation :
- Installer la poulie de courroie de distribution, le galet tendeur de courroie de distribution avec son guide (le cas échéant).
- Serrez le boulon à la main mais ne serrez pas pour le moment.
14. Installer les collecteurs d'admission et d'échappement :
- À l'aide de joints neufs, installez les collecteurs d'admission et d'échappement. Faites attention à ne pas trop serrer les boulons du collecteur. Cela endommagerait la surface du collecteur.
15. Réinstallez les couvercles de soupape :
- Assurez-vous d'utiliser de nouveaux joints de couvercle de soupape, puis réinstallez les couvercles de soupape.
16. Rebranchez le câblage :
- Réinstaller et rebrancher tout le faisceau de câbles précédemment retiré
17. Réinstaller la pompe à eau
-Installez une nouvelle pompe à eau, de nouveaux joints et utilisez du mastic silicone sur les bords pour éviter les fuites.
-Serrez tous les boulons.
18. Connectez les durites de radiateur :
- Réinstallez les durites et les colliers de radiateur sur leurs connexions appropriées.
19. Remplissage du liquide de refroidissement :
- Remplir le système de refroidissement avec un mélange de 50 % d'antigel et 50 % d'eau distillée.
20. Installez les bougies d'allumage :
- Puisque vous avez tout démonté, c'est le bon moment pour changer vos bougies afin de ne pas avoir à démonter votre collecteur d'admission pour les changer plus tard.
21. Réinstaller les courroies :
- Réinstallez les courroies. N'oubliez pas de serrer le tendeur lors de l'installation de la nouvelle courroie. Reportez-vous au manuel d'entretien de votre véhicule pour connaître les spécifications appropriées.
22. Rebrancher la batterie :
- Réinstallez la borne négative sur la batterie.
Étape finale : Démarrez votre véhicule et laissez-le rouler quelques minutes. Vérifiez s'il y a des fuites au niveau du joint de culasse ou à tout autre endroit. Si vous remarquez des fuites, serrez et assurez-vous que toutes les pièces sont correctement scellées.
Remarque : Ces instructions sont destinées à servir de guide général et peuvent varier en fonction du modèle spécifique et de l'année de votre Mazda Millenia. Reportez-vous toujours au manuel d'entretien du véhicule pour obtenir des instructions spécifiques et des spécifications de serrage pour votre véhicule.
