L'IACV est chargé de contrôler la quantité d'air qui pénètre dans le moteur au ralenti. Pour ce faire, il ouvre et ferme une petite vanne qui contourne le corps de papillon. Lorsque l’IACV fonctionne correctement, il émet un léger bourdonnement à peine perceptible. Cependant, si l’IACV est sale ou défectueux, il peut émettre un bourdonnement plus fort.
Le TPS est chargé de communiquer la position du papillon des gaz à l'unité de commande du moteur (ECU). Ces informations sont utilisées pour calculer la quantité correcte de carburant à injecter dans le moteur. Lorsque le TPS fonctionne correctement, il émet un léger clic. Cependant, si le TPS est sale ou défectueux, il peut émettre un bourdonnement plus fort.
Si vous êtes préoccupé par le bourdonnement provenant de votre moteur, il est préférable d'emmener votre véhicule chez un mécanicien qualifié pour un diagnostic. Ils peuvent déterminer si le bruit provient de l’IACV ou du TPS et effectuer les réparations nécessaires pour résoudre le problème.