Les maîtres-cylindres d'embrayage nécessitent des liquides de frein spécifiques, formulés pour résister aux températures et pressions élevées générées par le système d'embrayage hydraulique.
Voici pourquoi l'huile hydraulique ne convient PAS pour maîtres-cylindres d'embrayage :
1. Viscosité : Les liquides de frein ont une viscosité inférieure à celle des huiles hydrauliques, ce qui garantit une lubrification adéquate et un fonctionnement fluide du maître-cylindre d'embrayage.
2. Compressibilité : Les liquides de frein ont une faible compressibilité, ce qui est crucial pour transmettre efficacement la pression hydraulique. Les huiles hydrauliques, en revanche, sont plus compressibles, ce qui entraîne un transfert de pression réduit.
3. Point d'ébullition : Les liquides de frein ont un point d’ébullition plus élevé que les huiles hydrauliques, ce qui garantit qu’ils peuvent supporter la chaleur générée lors du fonctionnement de l’embrayage. Les huiles hydrauliques ont un point d’ébullition plus bas, ce qui augmente le risque de bouchon de vapeur et de panne du système.
4. Corrosion : Les liquides de frein contiennent des additifs qui protègent les composants métalliques du maître-cylindre d'embrayage de la corrosion. Les huiles hydrauliques peuvent manquer de ces additifs, ce qui entraîne des dommages potentiels au fil du temps.
5. Compatibilité : L'utilisation d'huile hydraulique dans un maître-cylindre d'embrayage peut ne pas être compatible avec les joints et les joints du système, entraînant des fuites ou des dommages aux composants.
Par conséquent, il est fortement conseillé de utiliser uniquement le liquide de frein recommandé pour votre véhicule spécifique. Expérimenter avec différents fluides peut compromettre les performances et la sécurité de votre système d'embrayage.
