1. Indice d'octane :
- L'indice d'octane indique la capacité d'un carburant à résister au cognement (allumage prématuré) sous compression.
- Les moteurs turbocompressés ont souvent des taux de compression plus élevés que les moteurs atmosphériques pour améliorer l'efficacité et la puissance.
- Des taux de compression plus élevés augmentent le risque de cliquetis, et un carburant super avec un indice d'octane plus élevé (généralement 91 ou plus) permet d'éviter cela.
2. Résistance aux chocs :
- La suralimentation augmente la pression et la température à l'intérieur des chambres de combustion, ce qui peut exacerber les cliquetis.
- Le carburant super avec un indice d'octane plus élevé est plus résistant aux chocs, permettant des performances optimales du moteur et protégeant contre les dommages potentiels au moteur.
3. Conception du moteur :
- Certains moteurs turbocompressés modernes sont conçus pour fonctionner efficacement avec du carburant ordinaire (généralement un indice d'octane de 87).
- Ces moteurs sont dotés de systèmes avancés de contrôle du cliquetis qui ajustent le calage de l'allumage et l'injection de carburant pour éviter le cliquetis.
4. Recommandations du fabricant :
- Il est toujours préférable de suivre les recommandations en matière de carburant fournies par le constructeur de votre véhicule.
- Le manuel du propriétaire précisera l'indice d'octane du carburant requis pour votre moteur turbocompressé spécifique.
De manière générale, si le constructeur de votre véhicule turbocompressé recommande du carburant super, il est conseillé de l'utiliser pour garantir des performances optimales, éviter les cognements et protéger le moteur des dommages potentiels. Cependant, si l'essence ordinaire est recommandée et que votre véhicule ne présente pas de cognement ou d'autres problèmes, il est généralement sécuritaire d'utiliser de l'essence ordinaire sans plomb.
