La courroie de distribution est chargée de synchroniser la rotation du vilebrequin et de l'arbre à cames. Si la courroie de distribution est trop lâche, l'arbre à cames peut tourner à une vitesse incorrecte, ce qui peut entraîner des problèmes de calage du moteur. De même, si la courroie de distribution est trop tendue, elle peut exercer une contrainte excessive sur la courroie et provoquer sa rupture, ce qui peut également entraîner des problèmes de calage du moteur.
Composants de courroie de distribution usés ou endommagés
En plus de la courroie de distribution elle-même, un certain nombre d'autres composants peuvent affecter le calage du moteur, notamment les pignons d'arbre à cames, le pignon de vilebrequin et la pompe à eau. Si l’un de ces composants est usé ou endommagé, cela peut entraîner un dysfonctionnement du calage du moteur.
Capteur de position d'arbre à cames défectueux
Le capteur de position d'arbre à cames (CPS) est un capteur qui surveille la position de l'arbre à cames et envoie un signal à l'unité de commande du moteur (ECU). Si le CPS est défectueux, il peut envoyer un signal incorrect à l'ECU, ce qui peut entraîner un dysfonctionnement du calage du moteur.
Capteur de position du vilebrequin défectueux
Le capteur de position du vilebrequin (CKP) est un capteur qui surveille la position du vilebrequin et envoie un signal à l'ECU. Si le CKP est défectueux, il peut envoyer un signal incorrect à l'ECU, ce qui peut entraîner un dysfonctionnement du calage du moteur.
Unité de commande du moteur (ECU) défectueuse
L'ECU est l'ordinateur qui contrôle le moteur. Si l'ECU est défectueux, il peut envoyer des signaux incorrects aux composants de calage du moteur, ce qui peut entraîner un dysfonctionnement du calage du moteur.
