Il existe deux principaux types de régulateurs :les régulateurs mécaniques et les régulateurs électroniques. Les régulateurs mécaniques utilisent une liaison mécanique pour connecter le régulateur au système d'injection de carburant du moteur. Les régulateurs électroniques utilisent un capteur électronique pour mesurer le régime du moteur, puis utilisent ces informations pour contrôler le débit de carburant.
Les régulateurs mécaniques sont généralement utilisés dans les moteurs diesel plus anciens, tandis que les régulateurs électroniques sont plus courants dans les moteurs plus récents. Les régulateurs électroniques sont plus précis et plus réactifs que les régulateurs mécaniques, et ils peuvent également être utilisés pour contrôler d'autres paramètres du moteur, tels que le rapport air-carburant et la température des gaz d'échappement.
Le régulateur est un élément essentiel d’un moteur diesel, car il permet de maintenir le régime moteur dans une plage sûre. Sans régulateur, le moteur pourrait s’emballer et s’endommager.
Voici une explication plus détaillée du fonctionnement d’un régulateur mécanique :
1. Le régulateur est relié au système d'injection de carburant du moteur par une liaison mécanique.
2. À mesure que le régime moteur augmente, le régulateur déplace un levier qui réduit la quantité de carburant circulant vers les injecteurs.
3. Cela entraîne une diminution du régime moteur.
4. À mesure que le régime moteur diminue, le régulateur ramène le levier à sa position d'origine, permettant ainsi à davantage de carburant de s'écouler vers les injecteurs.
5. Cela entraîne une augmentation du régime moteur.
Le régulateur ajuste constamment le débit de carburant pour maintenir le régime moteur à un niveau constant.
