Comment fonctionne un refroidisseur d’huile de transmission automatique ?

Un refroidisseur d'huile de transmission automatique fonctionne en faisant circuler le fluide à travers un échangeur de chaleur pour dissiper la chaleur du liquide de transmission. Le refroidisseur se compose d’une série de tubes qui traversent une chambre plus grande remplie de liquide de refroidissement ou d’air. Le liquide de transmission circule à travers les tubes, tandis que le liquide de refroidissement ou l'air passe dessus, provoquant le transfert de la chaleur du fluide au liquide de refroidissement ou à l'air. Le liquide de transmission refroidi est ensuite renvoyé à la transmission, contribuant ainsi à la maintenir en fonctionnement à une température sûre.

Voici les étapes de fonctionnement d’un refroidisseur d’huile de transmission automatique :

1. La pompe de transmission aspire le liquide du carter de transmission.

2. Le liquide est pompé à travers le refroidisseur d'huile de transmission.

3. Le liquide de transmission circule dans les tubes du refroidisseur.

4. Le liquide de refroidissement ou l'air circule dans les tubes, absorbant la chaleur du liquide de transmission.

5. Le liquide de transmission refroidi est renvoyé à la transmission.

Le flux de liquide de refroidissement ou d'air à travers le refroidisseur peut être contrôlé par un thermostat, qui s'ouvre et se ferme pour réguler la quantité de chaleur dissipée. Le thermostat est généralement situé dans le carter de transmission ou dans le refroidisseur lui-même.

Les refroidisseurs d'huile de transmission sont un élément important des transmissions automatiques, car ils aident à maintenir la transmission à une température sûre. En dissipant la chaleur du liquide de transmission, le refroidisseur aide à empêcher le liquide de surchauffer et d'endommager la transmission.