- Un comparateur à cadran
- Une roue à degrés
- Un socle magnétique
- Une jauge d'épaisseur
- Une clé de poulie de vilebrequin
- Un jeu de clés à douille
1. Retirez le couvercle de soupape.
2. Desserrez les boulons de retenue de l'arbre à cames et faites tourner l'arbre à cames au PMH.
3. Installez le comparateur à cadran sur la base magnétique et positionnez la pointe du comparateur à cadran sur le dessus du piston.
4. Mettez à zéro le comparateur à cadran.
5. Tournez la clé de poulie de vilebrequin dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que l'indicateur à cadran indique 0,050".
6. Serrez les boulons de retenue de l'arbre à cames.
7. Retirez la roue des degrés.
8. Installez l'outil de calage de l'injecteur dans le trou de l'injecteur.
9. Tournez la clé de poulie de vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que l'outil de calage de l'injecteur atteigne le fond.
10. Serrez les boulons de maintien de l'injecteur.
11. Démarrez le moteur et vérifiez le calage correct des soupapes et des injecteurs.
