1. Propriétés du carburant :
- L'essence (essence) est un carburant volatil qui se vaporise facilement dans les conditions atmosphériques. Contrairement au carburant diesel, l’essence forme un mélange air-carburant avant la combustion.
- Le diesel, en revanche, est moins volatil et nécessite des températures et des pressions plus élevées pour se vaporiser. Il fonctionne sur le principe de l’injection directe de carburant dans le cylindre de combustion.
2. Principes de fonctionnement du moteur :
- Les moteurs essence fonctionnent généralement à l'allumage commandé. Le mélange air-carburant est comprimé puis enflammé par une bougie d'allumage. Ce processus permet aux moteurs à essence de fonctionner sans problème à des régimes par minute (RPM) élevés grâce à la combustion rapide du mélange air-carburant.
- Les moteurs diesel, cependant, utilisent l'allumage par compression, où la pression et la température élevées générées par la course de compression provoquent l'auto-inflammation du carburant diesel. Le diesel étant moins volatil, il ne nécessite pas de bougie d’allumage pour son allumage.
3. Conception et exigences de l'injecteur :
- Les injecteurs d'essence sont conçus pour délivrer une quantité précise de carburant et créer un mélange air-carburant approprié. Ils injectent le carburant sous forme de fine pulvérisation pour assurer une vaporisation et une combustion efficaces.
- Les injecteurs diesel, quant à eux, sont conçus pour supporter les pressions élevées requises pour l'injection directe de carburant dans la chambre de combustion. Ils sont conçus pour résister à des températures et des pressions plus élevées que les injecteurs essence.
Le carburant diesel nécessitant une injection directe à haute pression, l'utilisation d'injecteurs devient nécessaire dans les moteurs diesel. Les moteurs à essence, avec leur préférence pour un mélange air-carburant prémélangé et un allumage par étincelle, ne nécessitent pas le système d'injection haute pression utilisé dans les moteurs diesel. En conséquence, les injecteurs ne sont pas couramment utilisés dans les véhicules à essence traditionnels.
