Voici une explication détaillée de ce qui a pu se passer :
Lobes d'arbre à cames ou culbuteurs usés :
- Des lobes d'arbre à cames ou des culbuteurs usés peuvent provoquer un jeu excessif entre l'arbre à cames et les poussoirs de soupape ou entre les culbuteurs et les tiges de soupape.
- Ce jeu accru produit un bruit caractéristique de tapotement ou de cognement lorsque les vannes s'ouvrent et se ferment.
Raison de la disparition du bruit :
- La déconnexion du fil HT du quatrième cylindre a essentiellement empêché ce cylindre de tirer.
- En l'absence de combustion dans ce cylindre, le bruit associé aux lobes d'arbre à cames ou aux culbuteurs usés disparaît.
- Cela confirme en outre le problème du système de soupapes comme cause première.
Observations supplémentaires :
- Si le bruit varie avec le régime moteur, c'est un indicateur fort d'un arbre à cames ou de culbuteurs usés.
- L'inspection visuelle de l'arbre à cames et des culbuteurs peut révéler une usure excessive ou des dommages, ce qui peut confirmer ce problème.
- D'autres symptômes pouvant accompagner ce problème incluent une puissance réduite du moteur et une augmentation de la fumée d'échappement.
Recommandation :
- Il est recommandé de consulter un mécanicien de confiance ou un professionnel de l'automobile pour diagnostiquer le problème exact et effectuer les réparations ou remplacements nécessaires des composants usés dans la commande de soupapes du cylindre concerné.
