Les moteurs diesel fonctionnent selon le principe de l'allumage par compression, dans lequel la forte compression de l'air dans les cylindres crée de la chaleur qui enflamme le carburant diesel. L'essence sans plomb a un point d'éclair et une température d'auto-inflammation inférieurs à ceux du diesel, ce qui signifie qu'elle s'enflamme plus facilement. Cela peut conduire à un pré-allumage (cognement) dans un moteur diesel, ce qui exerce une contrainte excessive sur les composants du moteur et peut causer de graves dommages aux pistons, aux segments de piston, aux parois des cylindres et aux roulements.
De plus, en raison de leurs propriétés différentes, le diesel et le sans plomb ont des taux de combustion différents. L'injection de carburant et le calage d'un moteur diesel sont spécialement conçus pour le taux de combustion plus lent du carburant diesel, et l'utilisation d'essence sans plomb perturbe ce processus, entraînant une combustion incomplète ou des ratés d'allumage entraînant une réduction des performances et une augmentation des émissions.
De plus, le carburant diesel agit comme lubrifiant pour certains composants du moteur, comme la pompe d'injection de carburant et les joints. L'essence sans plomb ne possède pas ces propriétés et peut entraîner une usure prématurée et une augmentation des coûts d'entretien.
L'utilisation d'essence sans plomb dans un moteur diesel peut causer des dommages irréparables, nécessitant des réparations coûteuses, voire le remplacement complet du moteur dans certains cas. Si vous avez rempli par erreur de carburant sans plomb, ne démarrez pas le moteur. Contactez immédiatement les professionnels de l'assistance routière concernés pour vidanger l'essence, nettoyer le système de carburant et le remplir avec le carburant diesel approprié avant d'essayer de démarrer le moteur.
