Augmentation du régime moteur : Le patinage de l'embrayage peut entraîner des régimes moteur plus élevés car l'embrayage ne parvient pas à transmettre efficacement la puissance à la transmission. Le moteur peut tourner plus haut que nécessaire pour maintenir une vitesse spécifique du véhicule. Des régimes élevés et soutenus peuvent exercer une pression supplémentaire sur les composants du moteur et augmenter la génération de chaleur.
Efficacité de refroidissement réduite : Lorsque l'embrayage patine, le disque d'embrayage et le volant génèrent de la chaleur à cause du frottement. Cette chaleur peut se disperser dans l’ensemble d’embrayage et dans le compartiment moteur. Si la chaleur ne peut pas être dissipée de manière adéquate, elle peut augmenter la température globale dans le compartiment moteur, affectant potentiellement l'efficacité de refroidissement du radiateur et du ventilateur.
Charge accrue : Le patinage de l'embrayage peut obliger le moteur à travailler plus fort pour produire la puissance nécessaire, en particulier lors des accélérations ou des montées de côtes. Cette charge accrue sur le moteur peut générer de la chaleur supplémentaire comme sous-produit de la combustion et une friction mécanique accrue.
Mauvaise dissipation thermique :En cas de patinage important de l'embrayage, une chaleur excessive peut s'accumuler dans le compartiment moteur. Si le système de refroidissement du moteur est inadéquat ou obstrué en raison d'autres facteurs, il peut avoir du mal à dissiper la chaleur supplémentaire, contribuant ainsi potentiellement à une surchauffe du moteur.
