* Valve de régulation d'air de ralenti (IACV) :L'IACV est chargé de contrôler la quantité d'air qui contourne le corps de papillon au ralenti. Si l'IACV est défectueux ou sale, le moteur peut s'emballer.
* Capteur de position du papillon (TPS) :Le TPS est chargé d'envoyer un signal à l'ordinateur du moteur (PCM) concernant la position de la manette des gaz. Si le TPS est défectueux ou mal réglé, le moteur peut sursauter.
* Fuite sous vide :Une fuite de vide peut provoquer un fonctionnement pauvre du moteur, ce qui peut entraîner un frottement. Vérifiez s'il y a des tuyaux d'aspiration desserrés ou fissurés.
* Pression du carburant :Une faible pression de carburant peut également faire chavirer le moteur. Vérifiez la pression du carburant au niveau de la rampe d'injection pour vous assurer qu'elle est conforme aux spécifications.
* Problème PCM :Dans certains cas, un moteur de chasse peut être provoqué par un problème avec le PCM. Si vous avez essayé toutes les étapes ci-dessus et que le moteur continue de fonctionner, vous devrez peut-être faire vérifier le PCM par un technicien qualifié.
