1. Vérifiez la bougie d'allumage :
- Retirez la bougie d'allumage et inspectez-la pour déceler tout dommage, usure ou encrassement.
- Nettoyez ou remplacez la bougie d'allumage si nécessaire.
2. Vérifiez le fil de la bougie d'allumage :
- Assurez-vous que le fil de la bougie d'allumage est correctement connecté à la bougie d'allumage et à la bobine d'allumage.
- Vérifiez tout dommage ou corrosion sur le fil et remplacez-le si nécessaire.
3. Vérifiez la bobine d'allumage :
- Débranchez le fil de bougie de la bobine d'allumage.
- A l'aide d'un multimètre, tester la résistance de la bobine d'allumage selon les spécifications du constructeur.
- Si la résistance est hors normes, remplacez la bobine d'allumage.
4. Vérifiez le Kill Switch :
- Assurez-vous que le coupe-circuit est en position "Run".
- Si le coupe-circuit est défectueux, il peut interrompre l'étincelle.
5. Vérifiez les connexions de câblage :
- Inspectez toutes les connexions électriques, en particulier autour de la bobine d'allumage et du boîtier CDI, pour déceler tout fil desserré ou corrodé.
- Nettoyer ou réparer les connexions défectueuses.
6. Cochez la case CDI :
- Le boitier CDI (Capacitor Discharge Ignition) se charge de générer l'impulsion électrique qui alimente la bobine d'allumage.
- Si le boitier CDI est défaillant, cela peut provoquer un manque d'étincelle. Vous devrez peut-être tester ou remplacer le boîtier CDI si vous pensez que c'est le problème.
7. Vérifiez la mise à la terre :
- Assurez-vous que le moteur est correctement mis à la terre avec le châssis ou le cadre.
- Nettoyer et resserrer les points de mise à la terre si nécessaire.
8. Inspectez le volant :
- Retirez le couvercle du volant moteur et vérifiez s'il y a des dommages, des aimants manquants ou des boulons du volant desserrés.
- Remplacez le volant moteur ou réparez les aimants si nécessaire.
9. Vérifiez le stator :
- Le stator est responsable de la production d'énergie pour le système d'allumage.
- Testez la résistance du stator à l'aide d'un multimètre pour vous assurer qu'elle répond aux spécifications de votre manuel Suzuki LT 80.
- Remplacez le stator s'il échoue au test.
10. Vérifiez le redresseur :
- Le redresseur convertit le courant alternatif du stator en courant continu pour charger la batterie et alimenter le système d'allumage.
- Testez la sortie du redresseur à l'aide d'un multimètre pour vous assurer qu'elle fonctionne correctement. Remplacez-le s'il est défectueux.
Si aucune de ces étapes de dépannage ne résout le problème, vous devrez peut-être consulter un mécanicien professionnel ou vous référer au manuel d'entretien spécifique de votre Suzuki LT 80 4 roues pour obtenir de l'aide.
