Voici comment cela fonctionne:
1. Capteurs: L'ECU reçoit des informations de divers capteurs, notamment:
* Capteur d'oxygène: Mesure la quantité d'oxygène dans les gaz d'échappement.
* Capteur de position de l'accélérateur: Indique l'ouverture de l'accélérateur, ce qui signifie la demande de puissance du conducteur.
* Capteur de pression absolue (carte): Mesure la pression dans le collecteur d'admission.
* Capteur de vitesse du moteur: Surveille le régime du moteur.
* compteur d'écoulement d'air (MAF): Mesure la quantité d'air entrant dans le moteur.
2. Calculs de l'ECU: L'ECU utilise les données de ces capteurs pour calculer le rapport optimal de carburant à l'air pour les conditions de conduite actuelles. Ce rapport optimal est connu sous le nom de rapport stoechiométrique , qui est généralement d'environ 14,7:1 (14,7 parties d'air à 1 partie de carburant).
3. actionneurs: L'ECU envoie ensuite des signaux aux actionneurs pour ajuster le mélange de combustible à air:
* injecteurs de carburant: L'ECU contrôle la quantité de carburant injecté dans le moteur.
* Corps de papillon: L'ECU ajuste l'ouverture de l'accélérateur, qui contrôle la quantité d'air entrant dans le moteur.
Facteurs influençant le rapport aérien:
* Conditions de conduite: L'ECU ajuste le rapport air-carburant en fonction de facteurs tels que la charge du moteur, la vitesse du moteur et la température ambiante.
* Type de moteur: Différentes conceptions de moteurs peuvent nécessiter des rapports de carburant à l'air légèrement différents.
* Qualité du carburant: Le rapport aérien peut être légèrement ajusté pour compenser les variations de la qualité du carburant.
Importance du rapport aérien:
Le rapport aérien est crucial pour:
* Performance du moteur: La combustion optimale nécessite un rapport de carburant à l'air précis.
* émissions: Le rapport aérien approprié réduit les émissions de polluants nocifs comme le monoxyde de carbone, les hydrocarbures et les oxydes d'azote.
* Économie de carburant: Un ratio d'air plus maigre (plus d'air, moins de carburant) peut améliorer l'économie de carburant, mais cela peut également conduire au coup de moteur si le mélange est trop maigre.
En résumé, l'ECU joue un rôle central dans le contrôle du ratio d'air dans un moteur à essence, l'ajustant constamment pour garantir des performances, des émissions et de l'économie de carburant optimales.
