Système d'allumage:
* bougies d'allumage: Les bougies d'allumage usées, encrassées ou incompatibles peuvent provoquer des ratés, conduisant à des retours de retour. Vérifiez les signes d'usure, l'encrassement (dépôts noirs ou huileux) ou un espace inapproprié.
* Fils d'allumage: Des fils fissurés, effilochés ou lâches peuvent provoquer une mauvaise livraison d'étincelles et des feux de retour. Inspectez les dommages et assurez une connexion appropriée.
* Capeur et rotor du distributeur: Le capuchon et le rotor du distributeur usées ou endommagés peuvent entraîner une répartition incorrecte d'étincelle et un retour de feux. Inspectez les fissures, l'accumulation de carbone ou les points de contact usés.
* Bobine d'allumage: Une bobine d'allumage défectueuse peut produire une étincelle faible, contribuant à des ratés et des feux de retour. Testez la sortie de la bobine avec un testeur Spark.
* Time d'allumage: Un timing d'allumage incorrect peut entraîner une étincelle trop tôt ou trop tard, entraînant des feux de retour. Vérifiez le timing avec une lumière de distribution.
Système de carburant:
* Pression de carburant: Une pression de carburant trop élevée ou trop faible peut provoquer un mélange de carburant riche ou maigre, ce qui entraîne des feux de retour. Vérifiez la pression de carburant à l'aide d'une jauge.
* injecteurs de carburant: Les injecteurs de carburant obstrués ou qui fuyent peuvent provoquer une distribution inégale de carburant et des feux de retour. Nettoyez ou remplacez les injecteurs si nécessaire.
* Filtre à carburant: Un filtre à carburant obstrué peut restreindre le débit de carburant et provoquer des feux de frack. Remplacez régulièrement le filtre.
* fuites de vide: Les fuites d'aspirateur peuvent dessiner en excès d'air, perturber le mélange air / carburant et provoquer des feux de retour. Inspectez les tuyaux et les connexions à vide.
Composants du moteur:
* collecteur d'admission: Un collecteur d'admission fissuré ou qui fuit peut permettre à l'air d'entrer dans le moteur à un moment inapproprié, provoquant des feux de retour. Inspectez le collecteur des fissures et des fuites.
* Système d'échappement: Un système d'échappement bloqué ou qui fuit peut restreindre le débit d'échappement, provoquant des feux de frack. Vérifiez les fuites d'échappement et assurez-vous que le système d'échappement est à écoulement libre.
* timing de la valve: Un timing de vanne incorrect peut entraîner l'ouverture ou la fermeture des vannes au mauvais moment, ce qui entraîne des feux de retour. Assurez-vous un calendrier de soupape approprié.
Autres facteurs:
* Température du moteur: Un moteur froid peut ressentir des feux de frack car il se réchauffe en raison d'une mauvaise vaporisation de carburant.
* Qualité du carburant: Le carburant de faible qualité peut provoquer des feux de frack en raison d'une mauvaise combustion. Utilisez du carburant de haute qualité.
Dépannage:
1. Commencez par des chèques de base: Inspectez les bougies d'allumage, les fils, le capuchon et le rotor du distributeur et le filtre à carburant.
2. Vérifiez les fuites de vide: Écoutez pour siffler les sons autour du collecteur d'admission et des lignes d'aspirateur.
3. Inspecter le système d'échappement: Recherchez des fuites, des blocages et des connexions lâches.
4. Pression de carburant de test: Assurez-vous que cela est dans les spécifications du fabricant.
5. Vérifiez le timing d'allumage: Utilisez un voyant de synchronisation pour vérifier le timing.
6. Considérons un test de compression: Une lecture de compression faible peut indiquer des problèmes de valve.
7. Consultez un mécanicien: Si vous n'êtes pas sûr de la cause, il est préférable de consulter un mécanicien qualifié pour le diagnostic et la réparation.
N'oubliez pas que le retour de feux peut être dangereux. Faites toujours preuve de prudence lorsque vous travaillez sur un moteur en cours d'exécution.
