* Bobines d'allumage: Ceux-ci offrent une haute tension aux bougies d'allumage. Une bobine défectueuse peut empêcher un étincelle appropriée dans un ou plusieurs cylindres, ce qui entraîne des ratés (les tremblements) et le déclenchement du voyant du moteur de contrôle.
* fils d'allumage usés ou endommagés (fils de bougie d'allumage): Ceux-ci transmettent la haute tension de la bobine aux bougies d'allumage. Les fissures ou les dommages peuvent provoquer des étincelles ou des ratés faibles.
* capteur de flux d'air de masse (capteur MAF): Ce capteur mesure la quantité d'air entrant dans le moteur. Un capteur MAF sale ou défectueux peut provoquer un mélange de carburant maigre ou riche, conduisant à une course rugueuse et à la lumière du moteur de contrôle.
* capteurs d'oxygène (capteurs O2): Ces capteurs surveillent les gaz d'échappement pour aider à réguler le mélange air / carburant. Les capteurs O2 défectueux peuvent entraîner une livraison de carburant et des problèmes de performance du moteur inexacts.
* Convertisseur catalytique: Un convertisseur catalytique obstrué ou défaillant peut restreindre le flux d'échappement, provoquant des ratés du moteur et déclenchant le voyant du moteur de contrôle.
* fuites de vide: De petites fuites dans les lignes à vide peuvent perturber le système d'admission du moteur, conduisant à une course irrégulière.
* injecteurs de carburant: Un injecteur de carburant obstrué ou défectueux peut provoquer une livraison de carburant insuffisante à un ou plusieurs cylindres.
* vanne PCV (ventilation positive du carter): Une vanne PCV défectueuse peut entraîner une accumulation de pression excessive dans le carter, affectant les performances du moteur.
* Supports du moteur: Bien que moins susceptibles de déclencher le voyant du moteur de contrôle, les supports de moteur usés peuvent provoquer une secousse excessive.
que faire ensuite:
1. Obtenez les codes de problème de diagnostic (DTC): Le moteur de chèques stocke les codes indiquant la zone problématique. Vous pouvez obtenir ces codes à l'aide d'un scanner OBD-II (disponible dans la plupart des magasins de pièces automobiles). Ces codes sont cruciaux pour identifier le problème.
2. faire vérifier les codes par un mécanicien: Même avec les codes, un diagnostic approprié peut être complexe. Un mécanicien peut interpréter les codes et effectuer d'autres tests pour déterminer la cause exacte du problème. Le simple fait de remplacer les pièces basés sur les suppositions est inefficace et coûteux.
Ne continuez pas à conduire largement le véhicule avec le voyant et la tremblement du moteur de contrôle. Cela pourrait causer d'autres dommages. Faites-le diagnostiquer rapidement pour éviter les réparations plus importantes et coûteuses.
