* Numéro de pièce spécifique de la tête RPM Edelbrock : Edelbrock propose plusieurs variantes de ses têtes RPM, et le modèle de boulon et le couple recommandé peuvent varier légèrement.
* Type de joint de culasse : Le type de joint de culasse utilisé (par exemple, composite, MLS) influencera la procédure de serrage.
* Matériau du boulon à tête : Le matériau des boulons à tête (ou goujons) déterminera leur limite d'élasticité, et donc la spécification de couple.
* Instructions du fabricant : La source d'informations *la plus cruciale* sont les instructions fournies avec *vos têtes RPM Edelbrock spécifiques*. Ces instructions donneront la séquence et les valeurs de couple correctes pour votre configuration particulière.
Où trouver les informations correctes :
1. Site Web d'Edelbrock : Consultez le site Web d'Edelbrock. Vous trouverez peut-être des instructions d'installation pour votre numéro de pièce de tête spécifique sous forme de téléchargement PDF.
2. Support technique d'Edelbrock : Contactez directement le support technique d'Edelbrock. Ils seront en mesure de fournir les informations correctes en fonction de votre numéro de pièce principale et d'autres spécifications du moteur.
3. Les instructions fournies avec les têtes : Si vous avez acheté les têtes utilisées, essayez de trouver les instructions originales.
Conseils généraux (mais NE remplacent PAS les instructions du fabricant) :
Bien que je ne puisse pas vous donner le modèle de couple exact, il est généralement admis que le serrage des boulons de culasse pour la plupart des moteurs suit une approche progressive :
* Serrage initial : Une faible valeur de couple pour asseoir le joint de culasse.
* Serrage intermédiaire : Une valeur de couple plus élevée pour comprimer davantage le joint.
* Serrage final : La valeur de couple la plus élevée, souvent effectuée par étapes en utilisant un modèle spécifique (par exemple, entrecroisé ou une séquence spécifique numérotée dans les instructions).
Utilisez toujours une clé dynamométrique calibrée et suivez précisément les instructions du fabricant. Un serrage incorrect peut entraîner des culasses déformées, des joints de culasse grillés ou d'autres dommages graves au moteur.
