Voici pourquoi :
* Défaillance du maître-cylindre de frein : Le maître-cylindre est le cœur du système de freinage hydraulique. Il convertit la pression de la pédale en pression hydraulique pour actionner les cylindres/étriers de roue. Si les joints du maître-cylindre tombent en panne, du liquide de frein (qui est souvent confondu avec de l'huile en raison de son apparence similaire) s'échappera, entraînant une perte totale de pression de freinage. C'est la cause la plus probable compte tenu des symptômes.
* Conduites/tuyaux de frein : Bien que moins susceptible de provoquer une perte simultanée de *toute* la pression de freinage et une fuite d'huile au niveau de la pédale, une rupture ou une fuite importante d'une conduite ou d'un flexible de frein *pourrait* le faire. Cependant, cela se manifeste généralement par une fuite quelque part *sous* la voiture, et non directement au niveau de la pédale.
* Cylindres de roue/étriers (moins probable) : Ces composants sont au niveau des roues. Même si une panne catastrophique *pourrait* entraîner une perte de freinage, elle est beaucoup moins susceptible d'entraîner une fuite directement au niveau de la pédale de frein. La fuite serait au niveau du volant. Une fuite massive au niveau des quatre pourrait théoriquement entraîner une perte de pression dans le maître-cylindre, mais cela est peu probable.
* Amplificateur de freinage assisté (moins probable) : Même si un servofrein défectueux *pourrait* contribuer à réduire la puissance de freinage, il est peu probable qu'il provoque directement une fuite de liquide de frein au niveau de la pédale. Ils échouent généralement en permettant une fuite de vide ou en tombant complètement en panne.
En bref : La cause la plus probable est un joint de maître-cylindre de frein défectueux. L'huile est en réalité du liquide de frein, et sa présence au niveau de la pédale est une indication directe d'une brèche interne dans le maître-cylindre. Il s'agit d'un risque sérieux pour la sécurité, et la voiture ne doit absolument *pas* être conduite jusqu'à ce que le problème soit résolu par un mécanicien qualifié.
