* État du moteur : Les pièces usées, l’accumulation de carbone et les réglages des soupapes affectent tous le timing optimal.
* Carburant : L'indice d'octane du carburant a un impact significatif sur le risque de détonation et donc sur le timing.
* Altitude : Des altitudes plus élevées nécessitent des ajustements du calage de l’allumage.
* Modifications : Toute modification du moteur (arbre à cames, culasses, admission, etc.) modifiera radicalement le timing idéal.
* Charger : Le timing varie souvent en fonction de la charge du moteur (ralenti, croisière, WOT).
Au lieu d'un seul numéro, vous devez consulter le manuel du propriétaire ou un manuel d'atelier réputé spécifique à votre moteur 1970 Plymouth 440 375 HP. Ces manuels fourniront les spécifications de synchronisation *de base*, souvent au ralenti. Même dans ce cas, vous devrez probablement affiner le timing à l’aide d’une lampe stroboscopique et en suivant la procédure décrite dans le manuel. Cela implique souvent de vérifier le timing à différents régimes et charges.
Sans cette documentation, fournir un numéro de chronométrage spécifique serait irresponsable et potentiellement dommageable pour votre moteur. Un timing incorrect peut entraîner de mauvaises performances, une économie de carburant réduite ou même des dommages au moteur.
