* Pour les véhicules équipés d'un distributeur (très probablement s'il s'agit d'un moteur V6 de 4,3 L ou plus ancien) : Le module d'allumage est intégré *à l'intérieur* du distributeur. Vous ne trouverez pas de module séparé. L'ensemble du distributeur est le système d'allumage.
* Pour les véhicules équipés d'un système d'allumage à bobine proche de la bougie (CNP) (moins probable mais possible, plus courant sur les modèles ultérieurs ou sur certains moteurs spécifiques à plus haut rendement) : Avec ce système, chaque cylindre (ou une paire) possède sa propre bobine d'allumage. Il n'y a pas de module d'allumage séparé. Le contrôle est assuré par le PCM (Powertrain Control Module).
En bref : Sauf si vous avez une configuration très inhabituelle, vous ne trouverez pas de module d'allumage séparé. Si vous devez remplacer un composant d'allumage, il s'agit soit du distributeur (dans son ensemble), soit de bobines d'allumage individuelles.
