Système d'allumage :
* Fils de bougie usés : Ceux-ci peuvent provoquer des ratés d'allumage, entraînant un fonctionnement irrégulier (secousses), une mauvaise combustion (odeur de brûlé – carburant imbrûlé) et déclenchant le voyant de contrôle du moteur. Les fils usés peuvent produire des arcs électriques, provoquant une odeur.
* Bougies d'allumage défectueuses : Semblables aux fils usés, les bougies d’allumage défectueuses entraînent des ratés d’allumage et les mêmes symptômes. L'odeur de brûlé pourrait provenir d'une combustion incomplète.
* Bobine(s) d'allumage : Si une bobine tombe en panne, elle ne fournira pas une étincelle adéquate à un ou plusieurs cylindres, entraînant des ratés d'allumage et les symptômes associés.
* Couvercle et rotor du distributeur (le cas échéant) : Les modèles plus anciens peuvent avoir un distributeur. Des fissures ou une usure de ces composants peuvent interrompre la distribution de l'étincelle.
Transmission :
* Transmission glissante : Une transmission qui patine peut provoquer des à-coups et une odeur de brûlé (matériau de l'embrayage). Il est moins probable que cela déclenche directement le voyant de contrôle du moteur, mais un dysfonctionnement du capteur associé pourrait le faire.
* Base de liquide de transmission : Cela pourrait provoquer des glissades et des dommages potentiels, pouvant entraîner une odeur de brûlé.
Autres possibilités :
* Panne du convertisseur catalytique : Un convertisseur catalytique défaillant peut surchauffer, provoquant une odeur de brûlé (souvent décrite comme plus sulfureuse que le caoutchouc brûlé). Cela peut également affecter les performances du moteur et déclencher le voyant de contrôle du moteur.
* Fuite d'échappement : Une fuite avant le convertisseur catalytique pourrait entraîner une odeur de brûlé (carburant non brûlé) et potentiellement déclencher le voyant de contrôle du moteur en raison des lectures du capteur.
* Problème de capteur de débit d'air massique (MAF) : Un capteur MAF défectueux peut provoquer un mélange de carburant riche ou pauvre, entraînant un fonctionnement irrégulier et éventuellement une odeur de brûlé si le mélange est extrêmement riche. Cela déclenchera presque certainement le voyant de contrôle du moteur.
Que faire :
1. Obtenez les codes de diagnostic (DTC) : Le voyant de contrôle du moteur stocke les codes indiquant la zone à problème. Vous pouvez obtenir cette lecture dans un magasin de pièces automobiles (souvent gratuitement) ou chez un mécanicien. Il s’agit de la première étape la plus cruciale.
2. Inspectez visuellement : Examinez attentivement sous le capot tout signe évident de dommage, de fuite ou de composants brûlés (en particulier autour du système d'échappement et du compartiment moteur). Vérifiez les fils de bougie d’allumage pour déceler des fissures ou des dommages.
3. Vérifiez les liquides : Assurez-vous que votre niveau de liquide de transmission est correct.
Ne tardez pas : Conduire avec ces symptômes pourrait causer des dommages supplémentaires. L’odeur de caoutchouc brûlé est particulièrement préoccupante, suggérant que quelque chose surchauffe ou brûle. Faites diagnostiquer et réparer votre voiture dans les plus brefs délais.
