Causes les plus courantes :
* Cognement de tige : Il s'agit d'un problème grave indiquant des dommages aux bielles, probablement dus à une faible pression d'huile, à des roulements usés ou à un manque de lubrification. Il se caractérise par un cognement fort et rythmé qui augmente avec le régime moteur. Cela nécessite une attention immédiate et probablement une reconstruction ou un remplacement du moteur.
* Cognement du roulement principal : Similaire au cognement de bielle, mais implique les roulements supportant le vilebrequin. Il se présente souvent comme un bruit de cognement plus profond et plus lourd. Également très sérieux et nécessite une attention professionnelle.
* Claque de piston : Cognement moins violent, souvent entendu lorsque le moteur est froid. Cela est dû à un jeu excessif entre les pistons et les parois du cylindre. Cela peut s'améliorer à mesure que le moteur chauffe, mais cela doit encore être étudié.
* Cognement d'épingle au poignet : Il s’agit de l’axe reliant le piston à la bielle. Un bruit de cognement sera présent, s'aggravant potentiellement avec le régime moteur.
* Problèmes de valvetrain : Des poussoirs, culbuteurs ou tiges de poussée usés ou endommagés peuvent provoquer un tic-tac ou un cognement dont l'intensité peut varier.
* Problèmes de chaîne/courroie de distribution : Une chaîne ou une courroie de distribution desserrée, usée ou endommagée peut provoquer un bruit de cognement ou de cliquetis, en particulier à certains régimes moteur.
* Fuite du collecteur d'échappement : Bien qu'il ne s'agisse pas directement d'un cognement du moteur, une fuite dans le collecteur d'échappement peut créer un bruit de cognement métallique.
* Composants desserrés ou endommagés : Quelque chose d'aussi simple qu'un écran thermique desserré ou un autre composant pourrait vibrer et créer un bruit confondu avec un coup.
Causes moins courantes mais possibles :
* Faible pression d'huile : Cela peut conduire à bon nombre des problèmes ci-dessus. Vérifiez votre jauge de pression d'huile.
* Réglage incorrect de la valve : Des vannes mal réglées peuvent entraîner des bruits.
* Lubrification insuffisante : Utiliser une mauvaise huile ou négliger les vidanges d’huile peut causer de graves dommages internes.
Diagnostiquer le problème :
Identifier la cause exacte nécessite l’expertise d’un mécanicien. Cependant, vous pouvez nous aider en fournissant les informations suivantes :
* Quand le coup se produit-il ? (Démarrage à froid, régime élevé, charge moteur spécifique)
* D'où semble provenir le son ? (Haut, bas, côté du moteur)
* Quelle est la force du coup ?
* Le cognement change-t-il avec le régime moteur ?
* Avez-vous récemment effectué des travaux sur le moteur ?
* Quelle est votre pression d'huile ?
Ne continuez pas à conduire la voiture si vous soupçonnez un cognement interne grave du moteur, comme un cognement de bielle ou de roulement principal. Cela risquerait une panne moteur catastrophique. Apportez-le immédiatement à un mécanicien qualifié pour un diagnostic et une réparation.
