La sécurité avant tout :
* Débranchez la borne négative de la batterie. Cela évite les courts-circuits accidentels.
* Utilisez des chandelles. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
* Portez des lunettes de sécurité. Le liquide de frein est corrosif.
* Ayez un assistant si possible. De nombreuses étapes sont plus faciles avec une paire de mains supplémentaire.
Outils dont vous aurez besoin :
* Jack et chandelles
* Cales de roue
* Clé pour retirer la roue (probablement une clé à écrou)
* Jeu de douilles (métrique)
* Pinces (pour conduites de frein)
* Clé pour conduite de frein (facultatif, mais fortement recommandé)
* Pince en C ou similaire pour comprimer les conduites de frein
* Outil d'installation de cylindre de roue (fortement recommandé pour éviter d'endommager le nouveau cylindre)
* Nouveau cylindre de roue
* Liquide de frein
* Des chiffons propres
* Récipient pour récupérer le liquide de frein
* Brosse métallique
* Clé dynamométrique (critique pour un serrage correct)
* Gants
Procédure :
1. Préparation : Soulever la voiture en toute sécurité à l'aide d'un cric et placez-la sur des chandelles. Calez les roues au sol. Retirez la roue.
2. Déconnexion de la conduite de frein : Localisez la conduite de frein reliée au cylindre de roue. Vous aurez probablement besoin d'une clé pour conduite de frein ou d'une combinaison de clés pour desserrer le raccord. Attention desserrer la ligne. Préparez un récipient pour récupérer tout liquide de frein qui s'échappe. Une fois desserrée, utilisez une pince en C ou un outil similaire pour comprimer la conduite de frein afin de minimiser la perte de liquide.
3. Dépose du cylindre de roue : Utilisez les clés appropriées pour retirer les deux boulons de retenue retenant le cylindre de roue à la plaque d'appui. Le cylindre pourrait être bloqué à cause de la corrosion. L’huile pénétrante peut aider à le desserrer. Une fois les boulons retirés, retirez soigneusement le cylindre de roue. Attendez-vous à des fuites de liquide de frein.
4. Nettoyer la zone : Utilisez une brosse métallique pour nettoyer la surface de montage de la plaque d'appui afin d'assurer une bonne étanchéité du nouveau cylindre.
5. Installer un nouveau cylindre de roue : À l'aide d'un outil d'installation de cylindre de roue (ceci est fortement recommandé pour éviter tout dommage), installez soigneusement le nouveau cylindre de roue dans la plaque d'appui. Assurez-vous qu'il est bien en place.
6. Rebranchez la conduite de frein : Rebranchez soigneusement la conduite de frein. Serrez le raccord au couple spécifié par le fabricant. Soyez doux pour éviter d’endommager le raccord. Desserrez le collier en C sur la conduite de frein.
7. Purgez les freins : Une fois que tout est remonté, vous devez purger les freins pour éliminer tout air qui aurait pu pénétrer dans le système. Cela se fait généralement en ouvrant le robinet de purge de l'étrier pendant que quelqu'un appuie sur la pédale de frein. Reportez-vous à votre manuel de réparation pour connaître la procédure de purge appropriée.
8. Réassembler : Remplacez la roue et abaissez le véhicule.
9. Test : Après avoir purgé les freins, testez soigneusement les freins pour vous assurer qu'ils fonctionnent correctement. Si la pédale de frein est spongieuse ou si les freins semblent faibles, il y a encore de l'air dans les conduites et vous devez les purger à nouveau.
Considérations importantes :
* Le liquide de frein est corrosif. Nettoyez immédiatement tout déversement.
* Consulter un manuel de réparation. Ceci est un aperçu simplifié ; un manuel détaillé spécifique à votre Camaro '89 est crucial.
* Si vous n'êtes pas à l'aise avec cette réparation, confiez votre voiture à un mécanicien qualifié. Une défaillance du système de freinage est dangereuse.
Ce guide est à titre informatif uniquement. Consultez toujours un mécanicien professionnel si vous n'êtes pas sûr d'un aspect de cette réparation. Une réparation incorrecte des freins peut entraîner des blessures graves, voire la mort.
