* Capteur de position du vilebrequin (CKP) : Ce capteur indique au calculateur moteur la position du vilebrequin. Un capteur CKP défectueux empêchera le moteur d'obtenir le bon signal de synchronisation pour l'allumage et l'alimentation en carburant, conduisant à une situation de démarrage puis d'arrêt.
* Capteur de position de came (CMP) : Similaire au capteur CKP, mais pour l'arbre à cames. Un CMP défectueux perturbera le timing et empêchera une bonne combustion.
* Relais de pompe à carburant : Même si la pompe à carburant fonctionne, un relais défectueux peut ne pas fournir suffisamment de puissance de manière constante, provoquant le calage du moteur après un bref instant de fonctionnement.
* Bobine(s) d'allumage : Une bobine d'allumage faible ou défaillante peut fournir suffisamment d'étincelles au début, mais pas de manière constante.
* Bougies d'allumage/fils : Des bougies d'allumage usées ou des fils d'allumage endommagés peuvent créer des étincelles intermittentes. Une inspection visuelle des dommages est importante.
* Capteur de débit d'air massique (MAF) : Un capteur MAF sale ou défectueux fournit des informations incorrectes sur l'admission d'air, entraînant un mauvais mélange carburant/air et un calage du moteur.
* Capteur de position du papillon (TPS) : Si le TPS est défectueux, l'ordinateur du moteur ne recevra pas une entrée précise de l'accélérateur, ce qui peut entraîner une alimentation en carburant irrégulière et un calage.
* Module de commande du moteur (ECM) : Dans de rares cas, l'ECM lui-même peut être défectueux, provoquant des commandes incohérentes aux systèmes de carburant et d'allumage. C'est moins courant mais possible.
* Faible pression de carburant : Pendant que vous dites que vous recevez du carburant, la pression du carburant peut être insuffisante. Un test de jauge de pression de carburant peut le confirmer.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez les codes de diagnostic (DTC) : Utilisez un scanner OBD-II pour lire tous les codes d'erreur stockés dans l'ordinateur du véhicule. Ces codes fournissent des indices précieux sur le problème.
2. Inspectez les bougies d'allumage et les fils : Vérifiez l'état de vos bougies d'allumage et de vos fils pour détecter toute usure, tout dommage ou toute corrosion.
3. Vérifiez la pression du carburant : Utilisez un manomètre de carburant pour mesurer la pression du carburant. Cela éliminera une faible pression de carburant.
4. Testez les capteurs CKP et CMP : Ceux-ci peuvent être testés avec un multimètre ou un outil d’analyse spécialisé.
5. Vérifiez les capteurs MAF et TPS : Ceux-ci peuvent également être testés à l’aide d’un multimètre.
6. Inspecter le relais de pompe à carburant : Inspectez visuellement le relais et échangez-le éventuellement avec un relais en bon état.
7. Inspecter les bobines d'allumage : Inspectez visuellement les bobines pour déceler tout dommage. Les tests peuvent nécessiter un équipement plus spécialisé.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler sur le système électrique de votre véhicule, il est préférable de le confier à un mécanicien qualifié pour un diagnostic et une réparation. Essayer de diagnostiquer des problèmes électriques sans les connaissances et l’équipement appropriés peut être dangereux.
