* Taille du compartiment moteur : Le compartiment moteur de la Neon est nettement plus petit que ce qui est nécessaire pour accueillir le plus gros moteur Subaru WRX. Vous auriez probablement besoin de modifications importantes, nécessitant éventuellement une fabrication personnalisée de supports, des modifications du pare-feu et potentiellement même des modifications de la carrosserie.
* Compatibilité des transmissions : La transmission WRX ne se boulonnera pas directement sur la transmission existante de la Neon. Vous auriez besoin d'un adaptateur personnalisé ou d'un échange complet de transmission, y compris les essieux, le différentiel et les arbres de transmission.
* Faisceau de câblage et électronique : L'ordinateur et le faisceau de câbles du moteur WRX sont complètement différents de ceux de la Neon. Leur intégration serait une entreprise extrêmement complexe, nécessitant un câblage personnalisé étendu et potentiellement un système de gestion moteur autonome.
* Système de refroidissement : Le moteur WRX a des exigences de refroidissement différentes, ce qui signifie que le radiateur et le système de refroidissement de la Neon seraient probablement inadéquats.
* Système d'échappement : Un système d'échappement complètement nouveau serait nécessaire.
* Coût et complexité : Le projet serait incroyablement coûteux et prendrait beaucoup de temps, dépassant probablement la valeur du véhicule résultant. Il s'agit d'une entreprise majeure qui nécessite une expertise importante en matière de fabrication, de soudage et d'électricité.
Bien que techniquement *possible* avec un niveau extrêmement élevé de compétences en ingénierie et un budget substantiel, ce n'est pas pratique pour un mécanicien domestique typique. Les efforts et les coûts dépasseraient de loin les avantages.
