* Différents supports moteur : Le S10 et le Monte Carlo ont des points de montage moteur complètement différents. Vous aurez besoin de supports de moteur personnalisés fabriqués ou adaptés à partir d'autres véhicules.
* Compatibilité des transmissions : La transmission du S10 pourrait ne pas se boulonner directement aux supports de transmission ou au boîtier de cloche existants du Monte Carlo. Vous pourriez avoir besoin d’une plaque d’adaptation ou d’une transmission complètement différente.
* Faisceau de câblage : Le faisceau de câbles du S10 ne sera pas compatible avec le système électrique du Monte Carlo. Vous devrez recâbler ou modifier considérablement le faisceau pour que tout fonctionne. Il s’agit d’une entreprise majeure.
* Ordinateur/ECU : L'unité de commande du moteur (ECU) du S10 ne fonctionnera pas avec le système du Monte Carlo. Vous devrez vous procurer un calculateur compatible ou éventuellement utiliser un système de gestion de moteur autonome (ce qui ajoute de la complexité et des coûts).
* Système d'échappement : Le système d'échappement devra être fabriqué sur mesure.
* Système de refroidissement : Le système de refroidissement peut nécessiter des modifications pour s'adapter et fonctionner correctement.
* Arbre de transmission : La longueur de l'arbre de transmission du S10 ne sera certainement pas correcte pour la transmission et l'arrière du Monte Carlo. Un arbre de transmission personnalisé sera nécessaire.
En bref, bien que techniquement réalisable avec une expertise importante en matière de fabrication et de mécanique, il s'agit d'un projet complexe et long qui nécessite des compétences mécaniques et des capacités de soudage avancées. C'est loin d'être un simple échange « sans rendez-vous ». Tenez compte du temps, du coût et des difficultés potentielles avant d’entreprendre un tel projet. Un échange plus simple pourrait consister à utiliser un Chevrolet V8 à petit bloc de la même époque que le Monte Carlo, car les pièces et la compatibilité seraient beaucoup plus faciles à gérer.
