* Lien de changement de vitesse : La tringlerie relie le levier de vitesses à la transmission. Des composants de liaison usés ou pliés (tiges, câbles ou le levier de vitesses lui-même) peuvent empêcher le sélecteur d'engager correctement les fourchettes de 3e, 4e et 5e vitesses. Inspectez la tringlerie pour déceler toute courbure, cassure ou jeu excessif évident. Une liaison desserrée ou mal ajustée est une cause fréquente.
* Fourche(s) de changement de vitesse : À l’intérieur de la transmission, les fourchettes de changement de vitesse se déplacent pour engager les vitesses. Une fourchette de changement de vitesse pliée ou cassée pour la 3e, la 4e ou la 5e vitesse (ou même un problème avec les synchroniseurs sur ces vitesses) empêcherait la sélection de ces vitesses. Il s'agit d'un problème interne plus grave nécessitant une réparation ou un remplacement de la transmission.
* Dommages internes à la transmission : Des dommages internes plus graves, tels que des engrenages, des roulements ou des arbres usés ou endommagés, pourraient également être à l'origine de ce problème. Cela peut être dû à un manque de lubrification, à des abus antérieurs ou à l'âge. Cela nécessite également une réparation ou un remplacement de la transmission.
* Problèmes d'embrayage (moins probables mais possibles) : Bien que cela soit moins probable étant donné que vous passez en 1ère et en 2ème, un embrayage défaillant pourrait contribuer au problème en ne se désengageant pas complètement, ce qui rendrait la sélection de vitesse difficile.
Étapes de dépannage :
1. Inspection visuelle de la liaison : Commencez par inspecter soigneusement toute la tringlerie de changement de vitesse, du levier de vitesses à la transmission. Recherchez les composants pliés, cassés ou desserrés.
2. Vérifier la liaison : Déplacez doucement le levier de vitesses. Est-ce qu'il est raide ou collant dans n'importe quelle position ? La liaison peut indiquer un problème avec la liaison ou la transmission interne.
3. Essayez de passer les vitesses avec le moteur éteint : Moteur arrêté, essayez de passer en 3ème, 4ème et 5ème vitesses. S’il est plus facile de passer les vitesses moteur éteint, cela pourrait indiquer des problèmes d’embrayage.
4. Écoutez les bruits : Lorsque vous essayez d'engager les vitesses supérieures, écoutez tout bruit inhabituel émanant de la transmission. Des grincements, des gémissements ou des clics indiquent généralement des dommages internes.
Si vous n'êtes pas enclin à la mécanique : Emmenez votre Grand Am chez un mécanicien qualifié spécialisé dans les transmissions manuelles. Ce n’est pas quelque chose de facile à diagnostiquer et à résoudre sans les outils et l’expérience appropriés. Ignorer le problème pourrait entraîner des dommages supplémentaires à votre transmission. Un diagnostic précis nécessitera une inspection professionnelle.
