* Niveau d'huile bas : Le plus courant et le plus simple à vérifier. Vérifiez immédiatement votre jauge. Un faible niveau d'huile signifie que la pompe ne peut pas aspirer suffisamment pour maintenir la pression à basse vitesse.
* Pompe à huile usée : La pompe à huile est responsable de la circulation de l'huile. S'il est usé, il ne générera pas suffisamment de pression à des régimes inférieurs. Il s'agit d'un problème grave nécessitant une réparation ou un remplacement.
* Écran ou tube de récupération d'huile bouché : La pompe à huile aspire l'huile du carter à travers un tamis et un tube. Si ceux-ci sont obstrués par de la boue ou des débris, la pompe ne peut pas obtenir suffisamment d'huile.
* Roulements de moteur usés : Les roulements usés créent des jeux plus importants, nécessitant plus d'huile pour maintenir la pression. Au ralenti, la pression d'huile peut être insuffisante pour maintenir les roulements correctement lubrifiés, entraînant une chute à zéro. Il s'agit d'un problème très grave qui nécessite une attention immédiate pour éviter des dommages catastrophiques au moteur.
* Capteur ou jauge de pression d'huile défectueux : Bien que cela soit moins probable compte tenu du symptôme, un capteur ou une jauge défectueux pourrait donner une fausse lecture. Cependant, une chute complète à zéro suggère un problème réel et non un capteur défectueux.
* Fuite de la soupape de surpression d'huile : Si la soupape de décharge est bloquée ouverte ou fuit, la pression d'huile sera inférieure à la normale. Cette soupape est conçue pour relâcher la pression lorsqu'elle devient trop élevée, mais un dysfonctionnement réduira la pression d'huile.
Que faire immédiatement :
1. NE PAS CONTINUER À CONDUIRE. Faire fonctionner le moteur avec une pression d’huile nulle entraînera très rapidement des dommages catastrophiques au moteur.
2. Vérifiez votre niveau d'huile. Ajoutez de l'huile s'il est bas, mais ne remplissez pas trop.
3. Faites remorquer le véhicule chez un mécanicien qualifié. Cela nécessite un diagnostic et une réparation professionnels. Ignorer ce problème entraînera probablement une reconstruction ou un remplacement très coûteux du moteur.
La cause doit être diagnostiquée et corrigée immédiatement pour éviter des dommages importants au moteur. Plus vous conduisez longtemps avec une pression d’huile nulle au ralenti, plus vous risquez d’avoir une panne moteur majeure.
