1. Dégagement du compartiment moteur :
* Pare-feu : Le plus gros obstacle est le pare-feu. Un 454 est considérablement plus large et plus haut que le petit bloc d'origine de la Nova ou même qu'un gros bloc destiné à la voiture (si elle en avait un à l'origine). Vous devrez presque certainement modifier ou même remplacer des sections du pare-feu pour dégager le collecteur d'admission, le distributeur et les couvercles de soupape du moteur. Cela implique souvent la découpe, le martelage et le soudage.
* Ailes intérieures : Les ailes intérieures devront être considérablement modifiées ou remplacées pour s'adapter à la taille du moteur. Vous devrez probablement les couper et les remodeler pour éviter les interférences.
* Collecteurs/Échappement : Trouver des collecteurs adaptés à un 454 dans un Nova 71 est un défi. Des collecteurs sur mesure sont probablement nécessaires, et le système d'échappement devra également être fabriqué sur mesure pour contourner les éléments du cadre et d'autres composants.
2. Montage du moteur :
* Supports moteur : Vous aurez besoin de supports de moteur conçus pour un gros bloc dans une Nova, probablement des unités de rechange. Ces supports devront être correctement positionnés pour garantir que le moteur repose correctement et que tout soit dégagé.
* Transmission : Le choix de la transmission (la TH400 automatique est courante) aura un impact sur le processus de montage. Vous aurez besoin d'une traverse de transmission compatible, éventuellement fabriquée sur mesure.
3. Système de refroidissement :
* Radiateur : Un radiateur standard ne suffira pas. Un radiateur de plus grande capacité, éventuellement doté d'un ventilateur électrique, sera nécessaire pour refroidir efficacement le big-block.
* Tuyaux et conduites : Vous devrez adapter ou remplacer les tuyaux et conduites du système de refroidissement pour les adapter au nouveau moteur et au nouveau radiateur.
4. Transmission :
* Arbre de transmission : L'arbre de transmission devra être raccourci ou allongé pour s'adapter à la nouvelle combinaison moteur et transmission.
* Arrière : L'arrière d'origine peut ne pas gérer le couple du 454. Envisagez de passer à une unité plus solide avec un engrenage approprié.
5. Autres considérations :
* Faisceau de câblage : Vous devrez probablement modifier ou remplacer le faisceau de câbles pour s'adapter au système électrique du 454.
* Freins : La mise à niveau du système de freinage est fortement recommandée pour gérer l'augmentation de la puissance et du poids.
* Suspensions : La suspension devra peut-être être renforcée pour supporter le poids et la puissance supplémentaires.
* Système de carburant : Le système de carburant aura probablement besoin d'être amélioré pour répondre aux besoins en carburant du 454.
En bref : Ce n'est pas un projet pour un mécanicien débutant. Cela nécessite une expertise importante en mécanique automobile, en soudage et en fabrication. Vous aurez besoin d’avoir accès à des outils et équipements spécialisés. Pensez à consulter des professionnels expérimentés en matière d'échange de moteurs ou à demander conseil sur des forums en ligne dédiés aux modifications de voitures classiques. De nombreux guides détaillés et fils de discussion existent en ligne pour des échanges similaires, qui peuvent offrir des informations précieuses. N'oubliez pas de vérifier également les réglementations locales concernant les émissions et les inspections de sécurité.
