* Fuite interne : Le coupable le plus probable est une défaillance des joints internes ou des pistons du maître-cylindre. Cela permet au liquide de frein de fuir à l'intérieur, contournant le mécanisme qui applique une pression sur les conduites de frein. Le bruit sourd peut être le bruit d'une fuite de liquide ou de pièces se déplaçant anormalement en raison de dommages internes. Sans accumulation de pression, vous n’aurez aucun frein.
* Base de liquide de frein : Alors qu'un faible niveau de liquide de frein *pourrait* entraîner l'absence de freins, le bruit « sourd » indique un problème interne *causant* le faible niveau de liquide. Il est très improbable que le liquide ait simplement fui à l'extérieur sans que des dommages internes ne se manifestent sous forme de bruit.
* Piston grippé : Moins probable, mais possible, un piston à l'intérieur du maître-cylindre pourrait être grippé. Cela empêcherait un mouvement correct et une accumulation de pression, ce qui entraînerait un freinage nul. Le « bruit sourd » pourrait être le piston qui a du mal à bouger.
* Air dans le système (moins probable) : Alors que l'air dans les conduites de frein *peut* réduire l'efficacité du freinage, une absence totale de freins et un bruit sourd impliquent fortement un problème de maître-cylindre interne plus important.
Ce que vous DEVEZ absolument faire :
* N'essayez PAS de conduire la voiture. Conduire sans freins est incroyablement dangereux.
* Faites remorquer le véhicule chez un mécanicien qualifié. Il ne s’agit pas d’une réparation DIY ; une mauvaise manipulation des systèmes de freinage peut être extrêmement dangereuse. Le maître-cylindre doit être inspecté et remplacé.
Le maître-cylindre est un élément de sécurité essentiel. Ignorer ce problème est extrêmement dangereux et pourrait entraîner un accident grave. Faites-le réparer immédiatement.
