Comment réparer un décalage de colonne desserré :un petit guide pour bien faire les choses

Un levier de vitesses est l'une des pièces essentielles de toute voiture. Comme son nom l'indique, cela vous permettra de passer d'une vitesse à l'autre. Par conséquent, s'il est endommagé, votre sécurité peut être compromise. Vous aurez du mal à contrôler le mouvement de votre voiture. Cela étant dit, tout problème doit être résolu dès que possible afin qu'il ne s'aggrave pas.

Entre autres, l'un des problèmes les plus courants avec le sélecteur de colonne est qu'il est lâche. C'est une chose qui est courante, surtout si votre voiture est déjà vieille. En raison de trop de pression et de mouvement, le levier de vitesses de colonne se desserre avec le temps. Le plus souvent, un serrage rapide des boulons suffira à régler le problème.

Si vous voulez savoir comment réparer un levier de vitesses lâche, je vous explique dans le reste de cet article. Pour ajouter, je vais également vous fournir quelques conseils pour maintenir l'état et les performances optimaux du levier de vitesses de colonne afin que vous puissiez avoir l'esprit tranquille lorsque vous conduisez.

Comment réparer un levier de décalage de colonne desserré :un petit guide pour le faire correctement Ce dont vous aurez besoin pour suivre ce didacticiel Guide étape par étape sur la façon de réparer un levier de décalage de colonne lâche Diagnostiquer la source du problème2. Retirez les boulons3. Appliquez Thread Locker4. Remettez les boulonsPro TipsConclusion

Ce dont vous aurez besoin pour suivre ce didacticiel

Avant de commencer, assurez-vous d'avoir déjà préparé les documents suivants :

• Tournevis dynamométrique
• Fermeture de fil

Guide étape par étape sur la façon de réparer un décalage de colonne desserré

Vous trouverez ci-dessous les étapes simples que vous devez suivre pour réparer un levier de vitesses lâche.

1.Diagnostiquer la source du problème

Via :https://www.youtube.com/watch?v=DycAAYxn3bM

À ce stade, vous savez déjà que le levier de vitesses de colonne est desserré. Il n'est plus aussi réactif à vos commandes et il peut même produire un son bizarre. Vous connaissez peut-être le problème, mais vous ne connaissez pas encore la source du problème. La première chose que vous devez faire est de vérifier la source et à partir de là, vous pouvez planifier comment la résoudre.

Tout d'abord, vous devez ouvrir le capot. Pour faciliter les choses, demandez l'aide de quelqu'un pour déplacer le levier de vitesses pendant que vous observez le moteur. Cherchez la partie qui bouge. S'il est parfaitement correct, ce qui signifie qu'aucune pièce ne semble lâche, passez à l'endroit suivant que vous devez vérifier.

Regardez sous le volant. Dans la plupart des cas, c'est là que vous pouvez trouver le problème. Vous ne devez retirer aucune pièce. Vous n'avez plus qu'à inspecter pour être sûr que c'est de là que vient le problème. Recherchez la pédale de frein et suivez-la jusqu'au bout, ce qui posera votre main sur la colonne de direction. Déplacez le volant et vous pouvez voir que cette pièce va avancer.

Regardez la partie qui touche le levier de vitesses, en particulier les boulons. Ils sont probablement lâches. Si c'est le cas, à ce stade, vous savez que c'est la source du problème et tout ce que vous avez à faire est de le resserrer pour une solution rapide et facile.

2.Retirez les boulons

S'ils sont desserrés et se tortillent, tout ce que vous avez à faire est de retirer les boulons en place. Pour ce faire, vous aurez besoin d'un tournevis dynamométrique dont la taille va dépendre du véhicule que vous avez. Retirez les boulons un par un et passez à l'étape suivante afin qu'ils soient alignés.

3.Appliquez le frein à fil

Maintenant que vous avez retiré les boulons, appliquez du frein-filet. Cela maintiendra le boulon serré et sécurisé malgré les vibrations qui peuvent être ressenties. Sans cela, les boulons finiront par se desserrer à nouveau.

4. Remettez les boulons en place

Maintenant, serrez le boulon en place. Fixez-le à l'aide du tournevis dynamométrique. Testez le levier de vitesses de colonne et à ce stade, il ne devrait plus être bancal. Assurez-vous que les boulons sont suffisamment serrés pour qu'il n'y ait plus de tremblement.

Pour un guide visuel des étapes mentionnées ci-dessus, prenez le temps de regarder cette courte vidéo :

Conseils de pro

Dans cette section, nous aborderons quelques conseils concernant votre levier de vitesse de colonne. Voici quelques-unes des choses les plus importantes que vous devez garder à l'esprit :

• Soyez doux lorsque vous changez de vitesse. Beaucoup d'entre nous sont probablement coupables d'exercer trop de pression lors des changements de vitesse, comme si nous étions toujours fous. Si vous le faites souvent, il est plus probable que vous vous retrouviez avec un levier de décalage de colonne desserré.
• N'ignorez pas le problème la première fois qu'il apparaît. Plus il vous faut de temps pour agir, plus il devient lâche. Au pire, cela aura un impact négatif sur la sécurité et les performances de votre véhicule.
• Évitez de trop serrer les boulons. Vous devez veiller à ce qu'il soit suffisamment serré pour qu'il ne soit pas bancal. En revanche, s'il est trop serré, il ne bougera plus et il vous sera plus difficile de passer d'une vitesse à l'autre.
• Lors du démontage du boulon, si vous rencontrez des difficultés car il est trop serré, vous pouvez pulvériser de l'huile ou du lubrifiant afin qu'il soit plus facile de le tourner.
• Dans certains cas, il ne suffit pas de serrer le boulon. Cela est particulièrement vrai si le problème n'est plus juste au-dessus des plaquettes de frein. Le problème pourrait être le levier de vitesses lui-même. Dans ce cas, vous devrez peut-être acheter un nouveau levier de changement de colonne. L'installation peut être assez délicate, il est donc préférable de demander l'aide d'un professionnel.
• Il existe également des situations dans lesquelles c'est le tube de changement de vitesse que vous devez réparer. Le tube peut être fissuré ou cassé, en raison de la mauvaise qualité des matériaux utilisés. Certains matériaux peuvent ne pas résister à une utilisation intensive. Assurez-vous que le tube, ainsi que les autres composants du levier de vitesses, sont en bon état.

Conclusion

D'après les discussions ci-dessus sur la façon de réparer un levier de vitesses lâche, il y a une chose qui ressort - c'est une tâche assez simple et directe. Vous n'avez besoin que de quelques matériaux et d'un peu de patience. Vous pourrez économiser beaucoup puisqu'il n'est plus nécessaire de payer un mécanicien pour faire le travail à votre place.

Avez-vous une expérience dans la réparation d'un levier de vitesses de colonne desserré ? Comment avez-vous fait? Y a-t-il des astuces que vous aimeriez partager ? N'hésitez pas à écrire dans la section des commentaires ci-dessous.