* Défaillance du maître-cylindre : C'est la cause la plus courante. Le maître-cylindre est la pompe qui crée de la pression lorsque vous appuyez sur la pédale. Une fuite interne ou externe, ou un piston endommagé, l’empêchera de créer de la pression.
* Panne du servofrein : Le booster utilise la dépression du moteur pour assister le maître-cylindre. Un booster défaillant entraînera une pédale très dure, voire aucune pédale du tout, nécessitant une force importante pour arrêter le véhicule.
* Base de liquide de frein : Vérifiez immédiatement votre réservoir de liquide de frein. Un faible niveau de liquide suggère une fuite quelque part dans le système (maître-cylindre, cylindres de roue, étriers, conduites, durites). Ne faites jamais l'appoint de liquide de frein si vous soupçonnez une fuite ; trouvez et réparez d'abord la fuite.
* Fuite des cylindres de roue ou des étriers : Ces composants se trouvent au niveau des roues et poussent les plaquettes de frein contre les rotors (ou tambours). Les fuites ici épuiseront lentement le liquide de frein et réduiront l’efficacité du freinage. Vous remarquerez peut-être des fuites de liquide de frein autour des roues.
* Fuite des conduites ou durites de frein : Les conduites et flexibles de frein rouillés ou endommagés peuvent fuir du liquide, entraînant une perte de pression. Ce sont des éléments souvent négligés mais essentiels.
* Air dans les conduites de frein : L'air dans les conduites de frein est compressible, ce qui signifie qu'il ne fournira pas une pression constante. Cela arrive souvent après un travail sur les freins.
* Problèmes de valve de dosage (moins probables mais possibles) : Cette valve permet de répartir la force de freinage entre les roues avant et arrière. Un dysfonctionnement peut entraîner une réduction de la puissance de freinage.
Que faire :
1. NE PAS CONDUIRE LE VÉHICULE. Conduire sans pression de freinage est extrêmement dangereux.
2. Vérifiez le réservoir de liquide de frein. Est-ce faible ? Si c'est le cas, il y a certainement une fuite quelque part. N'ajoutez pas encore de liquide.
3. Inspectez les conduites et flexibles de frein pour toute fuite ou dommage visible. Regardez autour des roues, du maître-cylindre et du booster pour déceler des gouttes de liquide.
4. Faites remorquer le véhicule chez un mécanicien qualifié. Diagnostiquer et réparer les problèmes de freins nécessite une expertise et des outils spécialisés. Une réparation incorrecte peut entraîner des blessures graves, voire la mort.
Ignorer ce problème pourrait conduire à un accident grave. Faites vérifier immédiatement vos freins par un professionnel.
